Хотел обновить свой пост Уничтожение трамвайных систем на территории бывшего СССР за последние 100 лети просто охренел: с момента его публикации успело пролететь уже 9 лет! За это время процесс закрытия трамвайных систем продолжался, причём добавился новый фактор: военные действия. Чтобы не повторятся, хронология будет дана только за 21 век и в обратном порядке. Указаны даты фактического закрытия трамвая, официальная ликвидация в ряде случаев состоялась на несколько лет позже. В скобках – год открытия. Как всегда, буду благодарен за уточнения и дополнения.
Мариупольский трамвай, к счастью, в 2023 г. удалось перезапустить. Вроде бы в 2024 г. должно начаться строительство новой трамвайной системы в Ташкенте.
Ещё не так давно Тверь было невозможно представить без трамваев. Тверской проспект на фото В.Рунова, РИА Новости, 1992 год:
У нас новая загадка из серии "Угадай город" и снова без картинки. В какой российский город железную дорогу пришлось прокладывать дважды, второй раз после почти 40-летнего перерыва?
А это фото просто для красоты. Участок железной дороги Южно-Сахалинск-Холмск, Соколов, РИА Новости, 1970 год:
У нас были посты с драматическими историями Переславля-Залесского и Тольятти, где сначала построили вокзалы, а потом десятилетиями ждали, когда к ним начнут ходить поезда. Но это были истории со счастливым концом. Но есть пример, когда вокзал построили, но поезд к нему не придёт уже никогда. Речь идёт о Братске, который относится к довольно редкому типу городов-архипелагов (таким как Кашира или Брянск). Там есть городское "ядро" и где-то по соседству, на значительном расстоянии, ещё несколько крупных поселений (иногда бывших городов), которые считаются административными районами одного города. Формально железная дорога в Братске есть, но это как если бы у москвичей ближайший вокзал был в Зеленограде, у петербуржцев — в Павловске или у севастопольцев — в Балаклаве. В 1970е в "центральный" Братск решили наконец провести стальные пути, сделав «петлю» от магистральной линии. Кирпичное здание вокзала было построено в 1984 году, однако на этом всё почему-то и закончилось, так и стоит с тех пор заброшка:
Жителям городского "ядра" Братска до поездов дальнего следования приходится добираться или на станцию «Анзёби», расположенную на значительном удалении от города, или на вокзал «Падунские пороги» в посёлке Энергетик.
Обнаружил, что больше года в блоге не было загадок с городами, одной из любимых рубрик. На этот раз загадка будет без картинки. В России есть один небольшой городок, который за последние несколько десятилетий умудрился поглотить два соседних города, но так при этом и остался "малым", т.е. с населением до 50 тыс. Слышали про такой?
Три года назад у нас был пост Поезд с опозданием в 100 лет с интересной историей Переславля-Залесского, где организация пассажирского ж.д. движения заняла многие десятилетия. Вокзал там был построен в 1954 г., потом забыт, заброшен, в итоге поезда в город начали ходить только в 2021 году! Но оказалось, что эта история для России не уникальна. На Волге есть огромный промышленный город Тольятти, куда провели железную дорогу в 1969 г., в связи со строительством ВАЗа. Почти сразу начали строить огромный вокзал в стиле где-то между модернизмом и неомодернизмом. Здание было готово в 1974 г., однако по какой-то причине первый пассажирский поезд на него пришёл только в 1996 году!!!
Надеюсь, что наш "справочник" Вокзалы и станции бывшего СССР в кино 20 векабудет постепенно расширяться. Есть некоторые количество локаций, которые пока не удалось разгадать. Например, в фильме 1978 г. "Безбилетная пассажирка" (первая роль Догилевой) довольно большая сцена снята на такой неопознанной станции. Вдруг кто из читателей поможет разгадать загадку?
P.S. Оказалось, это Ладожская, станция в Краснодарском крае (Усть-Лабинский район):
Продолжаем делать каталог фильмографии отечественных железных дорог в кино 20 века (в виде исключения – и первых лет 21 века). В первой части у нас фильмы по алфавиту, а в этой дадим алфавитный указатель по местам съемки (по названию городов, вокзалов и станций). Если указан город без уточнений, это означает, что в кадр попал его главный или единственный вокзал. По Москве и Санкт-Петербургу (СПб) сводные списки пока делать не стал, они представлены непосредственно названиями вокзалов и станций. В скобках год выхода фильма, т.е. съемки, как правило, на год раньше. Хотя у советских киношников были свои «любимчики», наш справочник показывает широчайшую географию съемок. Буду признателен за дополнения!
ИТАК:
Алма-Атинская железная дорога: Дыня (1982)
Ачинск Красноярского края: Магистраль (1982)
Баковка, станция в г. Одинцово Мособласти: Девушка с коробкой (1927)
Балтийский вокзал СПб: Странные взрослые (1974)
Белгород: Полевая гвардия Мозжухина (1986)
Белгород-Днестровский: Брелок с секретом (1981)
Белокаменная, станция в Москве: Баллада о солдате (1959), Когда деревья были большими (1961), Шаг навстречу (1975)
Белорусский вокзал Москвы: Девушка без адреса (1957), Подкидыш (1939), Подсолнухи (1970)
Бийск: Печки-Лавочки (1972)
Боготол, станция Красноярского края: Магистраль (1982), Трижды о любви (1981)
Боровичи: Серебряные струны (1987), Тихие омуты (2000), Я тебя никогда не забуду (1983)
Как мы уже не раз писали, старые кинофильмы являются ценнейшим источником визуальной истории, иногда компенсирую отсутствие соответствующий фотоснимков. В нашей стране железнодорожный транспорт играет огромную роль не только в экономике, но и в повседневной жизни людей, поэтому едва ли не в каждом третьем фильме обязательно мелькнут какой-нибудь поезд, вокзал или станция. Если брать только 20 век, то таких фильмов наберётся не менее тысячи. На основе изучения различных железнодорожных форумов и собственных исследований мы начали делать базу данных по таким картинам, которую планируем постоянно пополнять. В первой части будут фильмы по алфавиту, а во второй – алфавитный указать по местам съемки. Поскольку сцены внутри поездов снимались почти всегда в павильонах, мы будем учитывать только те картины, где видны какие-то узнаваемые объекты ж.д. инфраструктуры.
34-й скорый, 1981 (Киевский вокзал Москвы, перегон Змейка-Бештау Ставропольского края) Ай лав ю Петрович, 1990 (Киевский вокзал Москвы, неизвестная узкоколейка) Алеша Птицын вырабатывает характер, 1953 (Ярославский вокзал Москвы) Аринка, 1939 (СПб, Варшавский вокзал на 29.20) Аттестат зрелости, 1954 (Одесский ж.д. вокзал) Аэлита, 1924 (Ярославский вокзал Москвы) Африканыч, 1970 (ст. Сиверская Ленобласти) Байка, 1987 (вокзал в Клину) Баламут, 1978 (Казанский вокзал Москвы, +неизвестная ж.д.) Баллада о солдате, 1959 (ст. Белокаменная в Москве) Без мундира, 1988 (Волгоград) Безбилетная пассажирка, 1978 (ст. Усть-Лабинская в Краснодарском крае) Безымянная звезда, 1978 (ст. Шувалово, СПб) Белый Бим, черное ухо, 1976 (вокзал и станция Калуга-2, линия Калуга-2 - Тихонова Пустынь и депо Калуга) Большие перегоны, 1971 (депо Гомель) БОМЖ, 1988 (ст. Нара Московской обл.) Брелок с секретом, 1981 (Белгород-Днестровский) В добрый час, 1956 (Ярославский вокзал Москвы) Вас ожидает гражданка Никанорова, 1978 (Ростов-на-Дону) Ваш сын и брат, 1966 (Ярославский, Киевский вокзалы Москвы) Вечный зов, 1973-1983 (ст. Нура, Белорецкой УЖД, Башкирия) Водил поезда машинист, 1961 Вокзал для двоих, 1982 (Рижский и Витебский вокзалы, Лосиноостровская). Подробнее
