В продолжение темы советского автоэкспорта. Были страны, где советские машины на улицах выглядели не экзотикой, а привычной частью городского пейзажа. Помимо членов СЭВ к таковым относились, например, Финляндия и Афганистан. В последний СССР начал экспортировать свои автомобили ещё в 1930-е, однако по-настоящему массовым поток нашей техники стал в 1960-е. Результат можно видеть на этих исторических снимках. Кабул 1967 года полон наших "Волг": КРУПНО Кабульская бензоколонка 1960-х: Кабул 1960-х: Кабул 1960-х: Кабул 1960-х: ГАЗ-22 в Кабуле 1974-го: "Москвич"-400 в качестве такси, Кабул, 1961: ГАЗ-69 всегда был хитом советского автоэкспорта (продавался в 56 стран!). В Кабуле 1969-го: Парад афганской армии, 1960-е: КРАЗ в Мазари-Шарифе, 1969: У президентского дворца на следующий день после апрельской революции 1978 г.: Кабул 1980-х с двумя УАЗиками: Даже в начале 21 века многие советские машины были ещё на ходу. "Волга"-такси в Кабуле 2002 г.: 2006 год: "Волги" ГАЗ-24 в Афган тоже поставляли, но они встречаются реже. Кабул, 2011: Окраины Кабула, 2013: Постепенно символы былого советского влияния уходят в прошлое. 2009: Пожалуй, сделаю аналогичные посты "Наши в Финляндии", "Наши в Монголии", "Наши в Китае". Сейчас вдруг подумал, что на Кубе нет советских легковушек 1960-х. В то время по уровню автомобилизации Остров Свободы, наверное, на порядок опережал любую соцстрану (американское наследство), так что ввозить туда наши "Волги" просто не было смысла.