?

Log in

No account? Create an account

Previous Entry | Next Entry

Вчера нашёл на сайте Фотосоюза совершенно замечательные цветные снимки Таллина 1950-х работы Евгения Умнова. Они выложены в очень маленьком разрешении, причём указано, что оригинальный скан (за деньги) имеет разрешение в 5568 пикселей по ширине!
В источнике доя части снимков указан 1954 год съемки, а для других - "1950-е", однако некоторые детали указывают на более позднюю датировку для некоторых видов. Один из эстонских читателей сумел по состоянию строящегося Дома писателей на 5 и 6 фото определить, что они были сделаны летом 1960 г.
Итак, какой была столица Эстонии через десятилетие и полтора после окончания войны.
Дети на фоне старого города с башней Ратуши:



Смотреть дальше...Collapse )

Comments

( 85 comments — Leave a comment )
Page 2 of 3
<<[1] [2] [3] >>
Riivo Must
Jan. 11th, 2013 05:55 pm (UTC)
My goodness, this is awesome! My dear dear Tallinn... 1950's and in colour photos! Big thank you!
loveussr
Jan. 11th, 2013 08:05 pm (UTC)
Таллин
Спасибо за снимки.
По-видимому это конец 50-х. По парку с гуляющими детьтьми. Снимок площади Победы более ранний. Судя по трамваям и киоскам возле мореходки. И по Студеру. На площади Победы долгое время был единственный светофор в Эстонии.
Первому снимки с Ратуши сделаны где-то наверное чуть позже 1960. По началу стройки дома писателей. Две Волги Газ-21 и "новый" Москвич на площади. И лошадь, последние повозки исчезли с дорог Старого города в начале 60-х.

Любителей мифа про оккупацию прошу обратить внимание на вывески на зданиях. И на то, какой Старый город тогда был чистый. На лица жителей. Не то что нынешний, независимый! С засильем кабаков, шалманов и сексшоу. И развязанно-поддатых туристов. Тогда город жил для своих жителей. И эстонской речи в городе было больше.
visualhistory
Jan. 11th, 2013 08:10 pm (UTC)
Re: Таллин
Спасибо! Сегодня один эстонский читатель по стадии строительства Дома писателей определил точную дату соответствующих снимков - лето 1960 г. Я там дал его ссылку на архивный снимок стройки. Возможно, некоторые снимки действительно сделаны ранее.
Re: Таллин - loveussr - Jan. 11th, 2013 08:23 pm (UTC) - Expand
Re: Таллин - Josef Kats - Jan. 12th, 2013 09:03 am (UTC) - Expand
Re: Таллин - loveussr - Jan. 19th, 2013 06:51 pm (UTC) - Expand
anyalev
Jan. 11th, 2013 09:24 pm (UTC)
Чудесные фотографии. Интересно было бы сравнить те же места с годом 39-ым, скажем, и с сегодняшним днём. На самом деле, мало что изменилось, что приятно:)

Шпиль на Нигулисте свисал года два. Я пошла в школу в 82-ом году и помню, как мы ходили на него смотреть. Он был чёрный и обугленный. А когда его восстановили он был какой-то ярко зелёный. То есть, он был, наверное, нормального цвета, но по сравнению со всеми остальным вокруг выглядел очень уж ярким. НО потом прошло:)
Josef Kats
Jan. 12th, 2013 09:16 am (UTC)
Ну, сгоревший в октябре 1982 года свисал отнюдь не два года - его демонтировали уже к 7 ноября, если верить газетам.

И, если быть точнее, шпиль, полностью воссозданый в 1984-м году, был не ярко-зеленый, а "ярко-медный". Он блестел на солнце словно золотой и я, по малолетству, думал, что он будет таким всегда, как шпиль собора в Петропавловке или адмиралтейства... Увы, через несколько месяцев он уже изрядно потускнел, а потом стал чернеть...
Пройдет еще лет двадцать - и он станет таким же зеленым, как шпиль на Олевисте. Даже еще ровнее - на нем нет "заплаток", более молодых по возрасту...

Edited at 2013-01-12 04:56 pm (UTC)
Lea Pihelgas
Jan. 11th, 2013 10:29 pm (UTC)
Первенство СССР в Таллинне
Хочу выразить Вам свою благодарность за снимки моего родново города.
К тексту:
Первое Первенство СССР по шоссейно-кольцевым мотогонкам в Таллинне состоялось в 1949.
А уже в 1947 участвовали на Пирита-Козе-Клоостриметса трассе мотоциклисты из Ленинграда, из Москвы - всего 188 мотоциклиста.
http://www.motoringrada.ee/index.php/ringrajad/ajalugu/pirita-motoringraja-ajalugu/
visualhistory
Jan. 12th, 2013 04:02 am (UTC)
Re: Первенство СССР в Таллинне
Спасибо! А в 1960-м было первенство?
snakedzum
Jan. 11th, 2013 11:13 pm (UTC)
http://www.ra.ee/fotis/index.php?type=2&id=126360 " Псевдоганзейское здание" в 1949-ом году.
visualhistory
Jan. 12th, 2013 03:57 am (UTC)
Теперь понял, просто из-за ракурса съемки показалось, что старое здание стояла прямо на месте начала улицы.
snakedzum
Jan. 12th, 2013 01:39 am (UTC)
Ракурс примерно совпадает . Башня ратуши ещё без шпиля, июль 1949 года. http://www.ra.ee/fotis/index.php?type=2&id=52851 Вид с Харью на улицу Нигулисте.
visualhistory
Jan. 12th, 2013 03:47 am (UTC)
Очень интересно! Там что, дом снесли?
(no subject) - Josef Kats - Jan. 12th, 2013 09:11 am (UTC) - Expand
(no subject) - visualhistory - Jan. 12th, 2013 10:13 am (UTC) - Expand
(no subject) - Josef Kats - Jan. 12th, 2013 11:09 am (UTC) - Expand
(no subject) - loveussr - Jan. 19th, 2013 07:10 pm (UTC) - Expand
(no subject) - loveussr - Jan. 19th, 2013 07:34 pm (UTC) - Expand
Josef Kats
Jan. 12th, 2013 09:26 am (UTC)
На фото номер 9, кстати - один из старейших уличных фонарей Таллинна, изначально газовый. На место, изображенное на снимке, он был перенесен после устройства сквера на месте разбомбленных в войну кварталов на ул. Харью! Эх, знать бы, откуда его туда перенесли и гед он сейчас!
(На данный момент в городе сохранилось только два таких фонаря-ветерана, оба - у собора Александра Невского, причем известно, что туда они тоже были откуда-то перенесены).

На фото номер 10 - трамваи таллиннской еще сборки. Возможно - довоенные, но, не исключено, что и 1947-49 годов постройки. После этого трамваев в Таллинне не собирали.

Несколько смутил объект на фотке после памятника Калинину (про его место расположения тоже существует байка, связанная с не самыми приятными для будущего всесоюзного старосты моментами его ревельской биографии). Что это - преднамеренно заваленная в гущу цветника декоративная ваза? Или закинутая туда хулиганами разбитая урна?
visualhistory
Jan. 12th, 2013 10:19 am (UTC)
Спасибо! Вот бы подкинуть кому-нибудь из заинтересованных лиц идею купить у Фотосоюза полноразмерные сканы (5568 пикселей) и устроить выставку в Таллинне по этому материалу. Я думаю, там не такие уж большие деньги потребуются, а людям будет интересно.
Erkki Sakarias
Jan. 12th, 2013 11:55 am (UTC)
Tut eshjo neskolko ssilok pro Tallinna.

http://wildernesscat.livejournal.com/393168.html

Ploshjad Viru 1928, 1955 i 1966 godu
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=24059
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=24061
http://forum.automoto.ee/attachment.php?aid=24058

Mnogo fotok otsuda mozhno naidtii - http://forum.automoto.ee/showthread.php?tid=13781

Natan Levenshus
Jan. 13th, 2013 12:20 am (UTC)
tallinn
Спасибо! Меня зовут Натан Левеншус 1946 г.р. Я нигде не зарегистрирован и потому засветился как "Anonymous".Жил в Таллине
до 1992 года, теперь в Чикаго.Бальзам на душу названия магазинов
на большом доме на Ратушной (арх.Hаbermann(?) 1930(?):
Jälatsid,Juuksur,Õppevahended, где я бывал школьником.Это ещё до открытия "аксёновского"
кафе (позднее ресторан) "Vana Toomas".(Кстати "Старый Томас" стал символом Старого Таллина в советское время, после водружения одноимённого флюгера на кивере Ратуши). Несколько наблюдений и замечаний с отступлениями:1)Много снимков сделано как раз в той части Старого города, которая более всего пострадала от бомбёжки ;Дом писателей как раз и построен на месте сквера
в фотографиях 1 и 2. 2) На фото 8, 10 в кадре офицеры флота.Таллин был главной базой Балтийского Флота до 1957 года и офицеры выглядят как бывалые горожане.(Кстати на базе военного учреждения
БалтВоенМорстрой был образован трест Таллинстрой, а из него вышли несколько ответственных строительных руководителей:Израэлит, Шварцер- многолетний директор ДСК, построивший 2/3 жилплощади современного Таллина) На фото 11 виден чиновник в форме железнодорожного ведомства.(В последующие годы форму сохраняли только работники подвижного состава)3)Угловое здание (Niguliste- Kullassepa), большие здания на северной и западной стороне Ратушной построены с применением элементов Готики и Ренессанса
(высокие щипцы крыш,подчёркнутое вертикальное членение фасадов, эркеры,пинакли(башенки для украшения),волюты (криволинейные поверхности). Этим, высотой и примыканием к красной линии улицы
(площади)и соседним зданиям они соответствуют канонам застройки
средневекового города-крепости.Однако по своей строительной и архитектурной массе они этим канонам не соответствуют.Самыми большими зданиями в средневековом городе могли быть Ратуша и культовые сооружения.Это не так уж негативно.Немало зданий построенных во второй половине 20-го века с полным или частичным
пренебрежением к средневековой традиции:безобразное здание кинотеатра "Sõprus", тот же Дом Писателей,здание военного проектного института(рядом с кинотеатром), здание бывшего Госстроя(напротив "Глории"),чёрти-что на улице Виру.
4.Об архитектурных терминах: "староганзейский" - Ганза-Экономический союз городов Северной Европы.Никакого архитектурного стиля союз этот не создал.Слово "шпиль" применимо только к готическим завершениям башен (металлические или деревянные); к барочным завершениям надо применять слово "кивер".Таким образом
шпили в Таллине только на Oleviste и Kaarli. На Ратуше,Св.Михаила,Нигулисте,Pühavaimu,Toomkirik,Jaani - барочные киверы.Дело в том ,что в 17-18 веках многие готические шпили в некоторых европейских городах стали менять на барочные киверы и в Таллине в том числе.
5.В конце 50-х или начале 60-х начал действовать международный стандард на мототрассы.Какое-то пространство (не помню сколько метров 50?100? 200?)примыкающее к трассе должно быть свободно от деревьев.Или лес рубить или трассу закрывать.А какими событиями были эти мотогонки!! Потом там построили велотрек.Интересно существует ли он до сих пор?
6.В здании на фото 8,9 10 (угол Нигулисте и Кулласепа) жило много работников Балтийского Судоремонтного Завода (БСРЗ,п/я 1083, теперь BLRT Grupp- крупнейшая промышленная фирма Эстонии на сегодня).Этот завод начали строить в начале 20 века для изготовления на нём подводных лодок Российскому Флоту.Стапеля сохранились до сих пор.На строительстве работал молодым тогда человеком в последствии выдающийся авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин.
Для администрации завода было построено солидное здание, где потом долгие годы находился Таллинский Политехнический Институт.Построены были и дома для рабочих (коплиские линии) и для чиновников (остановка трамвая Sirbi, не переименованная как ни странно). В конце 40-х? завод пустовал и тогда в Таллин перевели с Дальнего Востока много работников с одного из тамошних судоремонтных заводов.И вся эта местность ожила заново. Завод обеспечивал весь район до Штромки включительно электоэнергией,содержал много жилых зданий,обеспечивал благоустройство.Директором в ту пору был Кормилицын Н.В.
6.Спасибо всем, кто прочитал эти плохо связанные друг с другом
старческие заметки.
Мой e-mail: a.levenshus@comcast.net
Valeri Karo
Mar. 2nd, 2013 07:56 pm (UTC)
Re: Тallinn a.levenshus@comcast.net
К сожалению стапеля на бывшем БСРЗ разрушены 2 или 3 года назад.
Re: Тallinn a.levenshus@comcast.net - roquefort_tln - Jan. 15th, 2017 07:53 pm (UTC) - Expand
Natan Levenshus
Jan. 13th, 2013 12:38 am (UTC)
tallinn
Спасибо! Меня зовут Натан Левеншус 1946 г.р. Я нигде не зарегистрирован и потому засветился как "Anonymous".Жил в Таллине
до 1992 года, теперь в Чикаго.Бальзам на душу названия магазинов
на большом доме на Ратушной (арх.Hаbermann(?) 1930(?):
Jälatsid,Juuksur,Õppevahended, где я бывал школьником.Это ещё до открытия "аксёновского"
кафе (позднее ресторан) "Vana Toomas".(Кстати "Старый Томас" стал символом Старого Таллина в советское время, после водружения одноимённого флюгера на кивере Ратуши). Несколько наблюдений и замечаний с отступлениями:1)Много снимков сделано как раз в той части Старого города, которая более всего пострадала от бомбёжки ;Дом писателей как раз и построен на месте сквера
в фотографиях 1 и 2. 2) На фото 8, 10 в кадре офицеры флота.Таллин был главной базой Балтийского Флота до 1957 года и офицеры выглядят как бывалые горожане.(Кстати на базе военного учреждения
БалтВоенМорстрой был образован трест Таллинстрой, а из него вышли несколько ответственных строительных руководителей:Израэлит, Шварцер- многолетний директор ДСК, построивший 2/3 жилплощади современного Таллина) На фото 11 виден чиновник в форме железнодорожного ведомства.(В последующие годы форму сохраняли только работники подвижного состава)3)Угловое здание (Niguliste- Kullassepa), большие здания на северной и западной стороне Ратушной построены с применением элементов Готики и Ренессанса
(высокие щипцы крыш,подчёркнутое вертикальное членение фасадов, эркеры,пинакли(башенки для украшения),волюты (криволинейные поверхности). Этим, высотой и примыканием к красной линии улицы
(площади)и соседним зданиям они соответствуют канонам застройки
средневекового города-крепости.Однако по своей строительной и архитектурной массе они этим канонам не соответствуют.Самыми большими зданиями в средневековом городе могли быть Ратуша и культовые сооружения.Это не так уж негативно.Немало зданий построенных во второй половине 20-го века с полным или частичным
пренебрежением к средневековой традиции:безобразное здание кинотеатра "Sõprus", тот же Дом Писателей,здание военного проектного института(рядом с кинотеатром), здание бывшего Госстроя(напротив "Глории"),чёрти-что на улице Виру.
4.Об архитектурных терминах: "староганзейский" - Ганза-Экономический союз городов Северной Европы.Никакого архитектурного стиля союз этот не создал.Слово "шпиль" применимо только к готическим завершениям башен (металлические или деревянные); к барочным завершениям надо применять слово "кивер".Таким образом
шпили в Таллине только на Oleviste и Kaarli. На Ратуше,Св.Михаила,Нигулисте,Pühavaimu,Toomkirik,Jaani - барочные киверы.Дело в том ,что в 17-18 веках многие готические шпили в некоторых европейских городах стали менять на барочные киверы и в Таллине в том числе.
5.В конце 50-х или начале 60-х начал действовать международный стандард на мототрассы.Какое-то пространство (не помню сколько метров 50?100? 200?)примыкающее к трассе должно быть свободно от деревьев.Или лес рубить или трассу закрывать.А какими событиями были эти мотогонки!! Потом там построили велотрек.Интересно существует ли он до сих пор?
6.В здании на фото 8,9 10 (угол Нигулисте и Кулласепа) жило много работников Балтийского Судоремонтного Завода (БСРЗ,п/я 1083, теперь BLRT Grupp- крупнейшая промышленная фирма Эстонии на сегодня).Этот завод начали строить в начале 20 века для изготовления на нём подводных лодок Российскому Флоту.Стапеля сохранились до сих пор.На строительстве работал молодым тогда человеком в последствии выдающийся авиаконструктор Сергей Владимирович Ильюшин.
Для администрации завода было построено солидное здание, где потом долгие годы находился Таллинский Политехнический Институт.Построены были и дома для рабочих (коплиские линии) и для чиновников (остановка трамвая Sirbi, не переименованная как ни странно). В конце 40-х? завод пустовал и тогда в Таллин перевели с Дальнего Востока много работников с одного из тамошних судоремонтных заводов.И вся эта местность ожила заново. Завод обеспечивал весь район до Штромки включительно электоэнергией,содержал много жилых зданий,обеспечивал благоустройство.Директором в ту пору был Кормилицын Н.В.
6.Спасибо всем, кто прочитал эти плохо связанные друг с другом
старческие заметки.
Мой e-mail: a.levenshus@comcast.net
visualhistory
Jan. 13th, 2013 06:22 am (UTC)
Re: tallinn
Большое Вам спасибо за столь подробные и интересные замечания! Как на Ваш взгляд, все ли снимки можно датировать летом 1960 г., или часть из них всё же более ранние?
Re: tallinn - loveussr - Jan. 19th, 2013 07:29 pm (UTC) - Expand
Stefany Mr
Jan. 13th, 2013 04:05 pm (UTC)
Про фонари
Не могу указать источник, но эти фонари как будто стояли у памятника Петру I на нынешней пл.Свободы. Можно поискать открытки.
Спасибо за публикацию.
Инна, учитель музыки.
inka69
Jan. 16th, 2013 07:34 am (UTC)
Огромное спасибо за прекрасную подборку! По теме мотогонок на трассе в районе Пийрита в Таллине в 1959 году был снят художественный фильм "Крутые виражи". В 1961 году фильм пересняли в панорамном цветном формате и назвали "Опасные повороты" https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=GhOPvYbinw4

:-)
snakedzum
Jan. 20th, 2013 06:58 am (UTC)
Фильм 1959-го года назывался "Озорные повороты"("Vallatud kurvid" в оригинале).
(no subject) - inka69 - Jan. 24th, 2013 08:29 pm (UTC) - Expand
(no subject) - snakedzum - Jan. 25th, 2013 08:01 pm (UTC) - Expand
veh07
Jan. 18th, 2013 02:56 pm (UTC)
Спасибо за интересные фотки!
mmmerxx
Jan. 24th, 2013 04:53 pm (UTC)
Tallinn
Love those pictures! It gives me an impression like grass really was greener and heaven was more blue after all in old day :)
Aare Olander
Jan. 25th, 2013 10:43 pm (UTC)
Фото с трамваями - явно 1954 год, в крайнем случае - до июля 1955. В июле-августе 1955 открыли новый трамвайный маршрут №4, тогда основной на Пярнуском шоссе, где начали работать новенькие составы продукции ГДР. На фото - более старые трамваи, на переднем плане один из вагонов 41-48, построенных в 1953 году в Таллинне. На заднем плане старый моторный вагон, еще без нового маршрутоуказателя (как у вагонов 41-48), а такие были поставлены на все старые трамваи в годах 1953-1954 (1955?). Прекрасный снимок!
visualhistory
Jan. 26th, 2013 05:09 am (UTC)
Спасибо! Значит, 1954 г. для части снимков окончательно подтверждается. Надеюсь, мы когда нибудь сможем увидеть эти работы в оригинальном разрешении.
Подскажите, а кто снимал Таллинн в цвете в 1939 г.? Я видел несколько таких кадров, в т.ч. два с автобусами.
Page 2 of 3
<<[1] [2] [3] >>
( 85 comments — Leave a comment )

Profile

visualhistory
visualhistory

Latest Month

September 2019
S M T W T F S
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
2930     

Tags

free counters



История и современность

Locations of visitors to this page

История и современность
Powered by LiveJournal.com
Designed by Lilia Ahner