История Ярославля (хронология)
1071 - первое упоминание
1463 - присоединение Ярославского княжества к Московскому княжеству
1516 - сооружение Спасо-Преображенского собора древнейшего из памятников архитектуры, сохранившихся в Ярославле
1646 - возведён и освящён одноэтажный, без погреба, пятиглавый Успенский собор с 55-метровой колокольней
1658 - сгорела большая часть строений Ярославля
1671—1674 - построен заново Успенский собор
1768 - пожар в Ярославле
1778 - утверждение регулярного плана и герба города
1813—1818 - построен Гостиный двор
1820 - построен Семёновский мост
1820-1821 - строительство бульвара на месте бывших земляных укреплений города
1821 - на средства купца Порфирия Оловянишникова был сооружён первый деревянный мост через Которосль
1829 - установлен памятник П.Г.Демидову (Демидовский столб) на Плацпарадной площади (снесён в 1931, восстановлен в 2004)
1832—1833 - к южной стене Успенского собора пристроили теплую церковь с престолом во имя святых князей Василия и Константина
1832—1836 - Успенскому собору по проекту архитектора А. И. Мельникова построили новую колокольню вместо старой, шатровой
1834 - принят новый план застройки
1835—1845 - возводился Собор Казанской Богоматери в Казанском монастыре (архитектор А. И. Мельников)
1840е - построена беседка у Мякушинского спуска на набережной
1844 - купола Успенского собора — первыми в городе — покрыли золотом
1853 - построен новый деревянный мост через Которосль на дамбе
1860 - открытие телеграфной линии, связавшей Ярославль с Москвой
1870 - окончание строительства железной дороги, соединяющей Ярославль с Вологдой, Костромой, Петербургом
1873 - на месте деревянного был построен крытый железный ("Американский") мост через Которосль
1883 - строительство водопроводной сети
1885 - вокруг памятника П.Г.Демидову разбит сквер
1892 - построена часовня Александра Невского
1896 - церковь Илии Пророка еще не окружена оградой
1897 - в Ярославле 71,6 тыс. чел.
1900, 17(30) декабря - пущен трамвай
1900 - в городе открылась первая электростанция
1904 - от Сенной площади (пл. Труда) была проложена трамвайная линия по Малой Угличской улице (сегодня — просто Угличская) до Городского вала и далее до Леонтьевского кладбища.
1911 - появилось новое театральное здание (архитектор Н. А. Спирин) в стиле московского классицизма начала XIX века
1913 - открыт железнодорожный мост через Волгу, долгое время единственный в верховьях реки
1918 - город получил серьёзные разрушения во время восстания
1921 - восстановили трамвайное движение
1924 - частичная реставрация Успенского собора
1925 - установлен первый телефон-автомат.
1931 - появился первый автобусный маршрут, автобус курсировал от Красной площади до шиноремонтного завода по проспекту Октября
1936 (март) - образование Ярославской области
1937, 26 августа - взорван Успенский собор
1949, 7 ноября - открытие троллейбусного движения
1956 - начала работу Ярославская студия телевидения
1957-1961 - под руководством архитектора Е. М. Караваевой восстановлен древний облик Спасо-Преображенского собора
1961 - в городе запрещено индивидуальное жилищное строительство
1961 - демонтирован железный ("Американский") мост через Которосль
1962 - замена «американской» фермы через Которосль на современный железобетонный мост
1964 - началась ликвидация центральных линий трамвая, с линии на Московском проспекте от ул. Емельяна Ярославского (Бол. Фёдоровская) до Московского вокзала
1966 - открытие автомобильного и пешеходного Октябрьского моста через Волгу
1967 - ликвидирована линия Красная площадь — Шинный завод, вместо трамвая по Советской улице был пущен троллейбус.
1968 - ликвидирована линия, шедшая от площади Волкова до пл. Карла Маркса - вдоль Первомайского бульвара, через Красную площадь и проспект Октября
1971 - в город начали поступать новые вагоны КТМ-5М «Урал», а годом позже — КТМ-5М3
1975 - окончательный вывод трамвая с центральных улиц и площадей города. Для этого в 1975 году через Которосль был построен Толбухинский мост с трамвайной линией, связавшей улицы Большую Октябрьскую и Емельяна Ярославского (Бол. Фёдоровскую)
1976 - списаны последние «Готы» и КТМ-1, началось безраздельное «царствование» КТМ-5, продолжавшееся до 1992 г.
1983 - реконструируется Советская площадь (церковь Ильи Пророка XVII века, корпуса присутственных мест XVIII века, административное здание начала 1980-х)
1993 - открытие памятника Ярославу Мудрому
2004-2010 - построен новый Успенский собор
2005 - восстановлен памятник П.Г.Демидову (Демидовский столб)
2005 - исторический центр города Ярославля включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО
2006 - открытие Юбилейного моста через Волгу
2006, сентябрь - закрыто движение и по маршруту № 2 (оставшаяся часть линии по Большой Фёдоровской, а также по улице Носкова, на Комсомольской площади и Толбухинском мосту через Которосль). Рельсы сняты полностью в 2007—08 гг.
2009 - сняты пути на Большой Октябрьской улице (последний уцелевший исторический участок трамвайного движения) и на улице Победы от бывшего Депо № 3 до Бол. Октябрьской, ликвидированы конечные в Мукомольном переулке и у Ярославля-Главного.
2010 - празднование 1000-летия Ярославля
2017 - протяжённость трамвайных линий в однопутном исчислении составляет 42 километра
История ярославского края: http://www.lib.uniyar.ac.ru/edocs/iuni/20000111.pdf
История Ярославля
ЯРОСЛАВСКИЕ ПОЖАРЫ
в XIII – XVIII вв.
Все хронологии
1463 - присоединение Ярославского княжества к Московскому княжеству
1516 - сооружение Спасо-Преображенского собора древнейшего из памятников архитектуры, сохранившихся в Ярославле
1646 - возведён и освящён одноэтажный, без погреба, пятиглавый Успенский собор с 55-метровой колокольней
1658 - сгорела большая часть строений Ярославля
1671—1674 - построен заново Успенский собор
1768 - пожар в Ярославле
1778 - утверждение регулярного плана и герба города
1813—1818 - построен Гостиный двор
1820 - построен Семёновский мост
1820-1821 - строительство бульвара на месте бывших земляных укреплений города
1821 - на средства купца Порфирия Оловянишникова был сооружён первый деревянный мост через Которосль
1829 - установлен памятник П.Г.Демидову (Демидовский столб) на Плацпарадной площади (снесён в 1931, восстановлен в 2004)
1832—1833 - к южной стене Успенского собора пристроили теплую церковь с престолом во имя святых князей Василия и Константина
1832—1836 - Успенскому собору по проекту архитектора А. И. Мельникова построили новую колокольню вместо старой, шатровой
1834 - принят новый план застройки
1835—1845 - возводился Собор Казанской Богоматери в Казанском монастыре (архитектор А. И. Мельников)
1840е - построена беседка у Мякушинского спуска на набережной
1844 - купола Успенского собора — первыми в городе — покрыли золотом
1853 - построен новый деревянный мост через Которосль на дамбе
1860 - открытие телеграфной линии, связавшей Ярославль с Москвой
1870 - окончание строительства железной дороги, соединяющей Ярославль с Вологдой, Костромой, Петербургом
1873 - на месте деревянного был построен крытый железный ("Американский") мост через Которосль
1883 - строительство водопроводной сети
1885 - вокруг памятника П.Г.Демидову разбит сквер
1892 - построена часовня Александра Невского
1896 - церковь Илии Пророка еще не окружена оградой
1897 - в Ярославле 71,6 тыс. чел.
1900, 17(30) декабря - пущен трамвай
1900 - в городе открылась первая электростанция
1904 - от Сенной площади (пл. Труда) была проложена трамвайная линия по Малой Угличской улице (сегодня — просто Угличская) до Городского вала и далее до Леонтьевского кладбища.
1911 - появилось новое театральное здание (архитектор Н. А. Спирин) в стиле московского классицизма начала XIX века
1913 - открыт железнодорожный мост через Волгу, долгое время единственный в верховьях реки
1918 - город получил серьёзные разрушения во время восстания
1921 - восстановили трамвайное движение
1924 - частичная реставрация Успенского собора
1925 - установлен первый телефон-автомат.
1931 - появился первый автобусный маршрут, автобус курсировал от Красной площади до шиноремонтного завода по проспекту Октября
1936 (март) - образование Ярославской области
1937, 26 августа - взорван Успенский собор
1949, 7 ноября - открытие троллейбусного движения
1956 - начала работу Ярославская студия телевидения
1957-1961 - под руководством архитектора Е. М. Караваевой восстановлен древний облик Спасо-Преображенского собора
1961 - в городе запрещено индивидуальное жилищное строительство
1961 - демонтирован железный ("Американский") мост через Которосль
1962 - замена «американской» фермы через Которосль на современный железобетонный мост
1964 - началась ликвидация центральных линий трамвая, с линии на Московском проспекте от ул. Емельяна Ярославского (Бол. Фёдоровская) до Московского вокзала
1966 - открытие автомобильного и пешеходного Октябрьского моста через Волгу
1967 - ликвидирована линия Красная площадь — Шинный завод, вместо трамвая по Советской улице был пущен троллейбус.
1968 - ликвидирована линия, шедшая от площади Волкова до пл. Карла Маркса - вдоль Первомайского бульвара, через Красную площадь и проспект Октября
1971 - в город начали поступать новые вагоны КТМ-5М «Урал», а годом позже — КТМ-5М3
1975 - окончательный вывод трамвая с центральных улиц и площадей города. Для этого в 1975 году через Которосль был построен Толбухинский мост с трамвайной линией, связавшей улицы Большую Октябрьскую и Емельяна Ярославского (Бол. Фёдоровскую)
1976 - списаны последние «Готы» и КТМ-1, началось безраздельное «царствование» КТМ-5, продолжавшееся до 1992 г.
1983 - реконструируется Советская площадь (церковь Ильи Пророка XVII века, корпуса присутственных мест XVIII века, административное здание начала 1980-х)
1993 - открытие памятника Ярославу Мудрому
2004-2010 - построен новый Успенский собор
2005 - восстановлен памятник П.Г.Демидову (Демидовский столб)
2005 - исторический центр города Ярославля включен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО
2006 - открытие Юбилейного моста через Волгу
2006, сентябрь - закрыто движение и по маршруту № 2 (оставшаяся часть линии по Большой Фёдоровской, а также по улице Носкова, на Комсомольской площади и Толбухинском мосту через Которосль). Рельсы сняты полностью в 2007—08 гг.
2009 - сняты пути на Большой Октябрьской улице (последний уцелевший исторический участок трамвайного движения) и на улице Победы от бывшего Депо № 3 до Бол. Октябрьской, ликвидированы конечные в Мукомольном переулке и у Ярославля-Главного.
2010 - празднование 1000-летия Ярославля
2017 - протяжённость трамвайных линий в однопутном исчислении составляет 42 километра
История ярославского края: http://www.lib.uniyar.ac.ru/edocs/iuni/20000111.pdf
История Ярославля
ЯРОСЛАВСКИЕ ПОЖАРЫ
в XIII – XVIII вв.
Все хронологии