visualhistory (visualhistory) wrote,
visualhistory
visualhistory

Category:

История московских пробок

При просмотре старых снимков Москвы или другого более-менее крупного советского города одна из типичных реакций - умиление свободными дорогами. За последнее время пробки уже успели всех достать, особенно в "Нерезиновой", где число автомобилей выросло за последние полтора десятилетия во много раз. Теперь город регулярно "стоит" по случаю любого ненастья и длина заторов измеряется тысячами километров. Во время последнего крупного снегопада некоторые автовладельцы добирались с работы до дома за 7-8 часов.
Действительно, в советской Москве такой глобальной проблемы не существовало, но сами пробки, в локальном масштабе, всё же случались. Мы можем посмотреть, как это выглядело в разные времена благодаря старым снимкам.

9 июля 1961 г., народ едет на авиационный парад из Москвы в Жуковский, фотограф Wim Dussel:


Крупнее
Источник фото
Однако начнём по хронологическому порядку.



В 1920-е гг. на узких московских улицах уже творилось что-то невероятное из-за пересечения потоков трамвайного, гужевого и автомобильного транспорта. Заторы в центре города были повседневным явлением.
Вот, например, характерная сценка на ул. Мясницкой 1920-х:

Об этих заторах много писали в фельетонах, их изображали на карикатурах и эта проблема в конце концов побудила начать строительством московского метро в 1931 г.
Частично вопрос решался также постепенным демонтажом трамвайной сети в центре столицы. Первую линию убрали в 1934 г. с улицы Арбат

В 1930 гг. в Москве начали расширять некоторые центральные улицы и строить новые магистрали на окраинах. Также пытались оптимизировать движение за счёт установки светофоров. Тем не менее, развитие массового автомобильного производства в СССР загружало московские улицы новыми потоками транспорта.

На этом фото 1939 г. видно, что на улице Горького довольно плотное движение.


Как правило, настоящие пробки в те годы возникали в связи с каким-нибудь спортивным событием или праздничным мероприятием, когда масса машин устремлялась в определенном направлении.

1945 г., "На Динамо, на футбол", Иван Шагин, Первая Тверская-Ямская улица:


Высокое разрешение


1949 г., Ленинградский проспект в районе стадиона Динамо перед началом футбольного матча, Иван Шагин:


Но и без того движение в центре бывало довольно плотным.
1948, ул. Горького:


1964, Садовую-Саомотечная:


Нередко большие массы автотранспорта скапливались перед светофорами.

1967, ул. Горького:


1977, пробка на проспекте Маркса:


1977-79, площадь Киевского вокзала:


Конечно, те советские пробки не сравнить с нынешними:


И количество полос на новых магистралях уже не имеет значения:

Источник фото/

Некоторые снимки взяты на сайте Oldmos.ru.


Tags: Авто-мото, Автопром СССР, История транспорта, Москва 1940-х, СССР в фото, Старая Москва
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 45 comments