В сентябре этого года алчные орды застройщиков перешли в наступление на остатки старой промышленной архитектуры Пресни, хорошо известного исторического района Москвы.
Одновременно ведётся уничтожение уникального исторического квартала бывшего завода "Лакокраска" (который всего 3 года назад был отреставрирован и превращён в один из самых стильных лофт-центров Европы!) и бывшего хлебозавода №16 1934 г. постройки на Звенигородском шоссе.
На их месте построят "многофункциональные жилые комплексы" — гигантские "человейники" до небес.
Труба бывшего хлебозавода снесена уже на треть и скоро всё канет в небытие:
А знаете, что самое интересное? От этого завода не осталось ни одной исторической фотографии, по крайней мере, никто их пока не обнаружил.
Самое раннее известное фото датировано 2005 годом, из Викимапии (и уже недоступно в нормальном разрешении):
Да и современных цифровых снимков этого памятника промышленной архитектуры до начала сноса — раз, два и обчёлся.
Вообще, это интересный феномен: для более чем 80% всех зданий и дворов в Москве нет НИ ОДНОЙ "исторической" фотографии, т.е., сделанной до 2000 г. включительно. Даже дореволюционная застройка столицы зияет такими "белыми пятнами", не говоря уже о более новых районах.
Одновременно ведётся уничтожение уникального исторического квартала бывшего завода "Лакокраска" (который всего 3 года назад был отреставрирован и превращён в один из самых стильных лофт-центров Европы!) и бывшего хлебозавода №16 1934 г. постройки на Звенигородском шоссе.
На их месте построят "многофункциональные жилые комплексы" — гигантские "человейники" до небес.
Труба бывшего хлебозавода снесена уже на треть и скоро всё канет в небытие:
А знаете, что самое интересное? От этого завода не осталось ни одной исторической фотографии, по крайней мере, никто их пока не обнаружил.
Самое раннее известное фото датировано 2005 годом, из Викимапии (и уже недоступно в нормальном разрешении):
Да и современных цифровых снимков этого памятника промышленной архитектуры до начала сноса — раз, два и обчёлся.
Вообще, это интересный феномен: для более чем 80% всех зданий и дворов в Москве нет НИ ОДНОЙ "исторической" фотографии, т.е., сделанной до 2000 г. включительно. Даже дореволюционная застройка столицы зияет такими "белыми пятнами", не говоря уже о более новых районах.
Recent Posts from This Journal
-
Интересные факты о транспорте в малых городах РФ
Самый маленький город России (а может, и в мире) с собственной трамвайной системой — Волчанск Свердловской области. Население города всего…
-
80 лет мирного неба над Москвой
Скоро можно будет отметить юбилей: 80 лет мирного неба над Москвой. Как известно, последний авианалёт на Москву немцы осуществили 9 июня 1943 года.…
-
Поезд больше не придёт
Больше трёх лет назад у нас был пост о том, в каком году города бывшего СССР получили прямое железнодорожное сообщение с Москвой. Казалось бы,…
Profile
visualhistory- visualhistory
Comments
- 26 Jan 2023, 10:25Спасибо за пост и за ссылку, очень красиво. Прям хоть езжай - покататься!
- 25 Jan 2023, 07:06Посёлок Черёмушки (Хакасия) ещё меньше: население 7382 человека (2021). Трамвайный маршрут: Вторая терраса - Саяно-Шушенская ГЭС. Действующий. Подвижной состав - 6 вагонов.
- 25 Jan 2023, 05:19Есть общепринятый в РФ подход: к малым относятся города с населением до 50 тыс.
- 25 Jan 2023, 04:07Малые города — до скольки тысяч человек считаются? Верхняя Пышма, около 70 тысяч население. Трамвай с недавних пор есть. В городах больше 100 тыс, во многих трамваи или троллейбусы есть (или…
- 25 Jan 2023, 01:01Положим, недалеко от Осинников, в поселках, которые сейчас - часть г. Калтан, было такое уникальное явление, как "Трамвай Малышева Лога". Он начал работать, когда Калтан и городом-то не был.
Comments
И не надо, пожалуйста, обвинять меня в каком-то "вандализьме" - вандализм это СОХРАНЕНИЕ уёбищного "архитектурного наследия" красных вандалов на несчастной Русской земле.
а также - в современных А и А+ (романов двор и россо рива, как пример).
разница - небо и земля. если в новых зданиях всё сделано для человека (за редкими случаями дизайнерских загонов), то старые надо просто сносить, ибо ходить в туалет по пяти лестницам за четыре поворота и не иметь кухни (ну нельзя уродовать историческое бла-бла-бла вытяжкой!) - извините. город для людей, но никак не наоборот.
Ожидал что в комментариях сплошь ценители прекрасного, ан нет, не одному мне кажется что труба и уродливая коробка будучи снесенными только улучшат облик города.
Я против сноса действительно красивых и исторических зданий, но если речь про вот это, таганскую АТС и подобные им страшилища, то только за
Да там весь район унылая фабричная застройка. И жилой фонд такой же.
По его мнению , это казармы и сараи .
Я прочитал , что между флигелями Английского клуба вдоль Тверской было построено торговое здание .Как оно выглядело ?