November 11th, 2012

Первая мировая на цветных снимках. Избранное

11 ноября отмечается День памяти жертв Первой мировой войны. В этот день в 1918 г. Германия, последняя из Срединных Держав, заключила перемирие со странами Антанты и сложила оружие.  Для европейцев закончился чудовищный кошмар длинной в четыре с лишним года. Потери вооружённых сил всех держав-участниц мировой войны составили около 10 миллионов человек. Потери мирного населения от боевых действий навсегда останутся неизвестными. Голод и эпидемии, причинённые войной, стали причиной гибели, как минимум, 20 миллионов человек. Итогом войны стал очередной передел Европы, распад нескольких империй. А для России, которая потеряла к концу 1917 г. на фронтах миллионы убитыми и искалеченными, Первая мировая вообще стала дорогой в национальную катастрофу.
Многое на той общеевропейской бойне было впервые или почти впервые. Применение химического оружия, танков, авиации, воздушных бомбардировок, подводной борьбы на море.
А ещё это была первая война, которую широко запечатлели на цветную фотографии. Особенно, с французской стороны, где военными корреспондентами стали мастера автохрома из группы Альберта Кана: Jean-Baptiste Tournassoud, Jules Gervais-Courtellemont, Leon Gimpel, Paul Castelnau.
Они оставили наследие в тысячи снимков, из которых кое-что стало просачиваться в последние годы в Интернет. Два-три десятка картинок ужасного качества из этой серии уже несколько лет гуляют в Сети, однако теперь стали появляться всё новые снимки, причём в гораздо более высоком разрешении. Они позволяют гораздо сильнее почувствовать дух того времени, от которого нас теперь отделяет почти столетие.

Тяжелое дальнобойное орудие на французских позициях, 1917 г.:

Посмотреть в высоком разрешении


Collapse )

175 лет первой железной дороге в России!

Едва не пропустил важнейший юбилей - сегодня исполнилось 175 лет первой железной дороге в России!
30 октября (11 ноября) 1837 года открылась Царскосельская железная дорога.
Поскольку первый фотоаппарат завезут в Российскую империю только через 2 года, в конце 1839-го, мы можем представить её только по картине-акварели:

Подумать только, Пушкин не дожил всего несколько месяцев.
НЕКОТОРЫЕ ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ:
* Это была 6-я по счёту ж.д. в мире и единственная в России до 1840 г. (когда открылась Варшавско-Венская);
* Строительство началось 1 мая 1836 г., т.е. ещё при жизни Пушкина;
* Строительством руководил австрийский инженер Франц Герстнер;
* Первоначально Царскосельская железная дорога была проложена от Санкт-Петербурга до Царского села, а позже была продлена до дачного городка Павловска, при этом общая протяженность трассы выросла до 27 километров;
* Первая пробная поездка с конной тягой между Царским селом и Павловском состоялась 27 сентября 1836 г.
* 3 ноября 1837 г. на железную дорогу был доставлен из Англии первый паровоз (Р. Стефенсона);
* Первая поездка от Петербурга до Царского села заняла 35 минут, а обратно — 27 минут; при этом максимальная скорость достигала 64 км/ч, а средняя составила 51 км/ч.
* Движение на участке Царское Село — Павловск открыто 22 мая 1838 г. На вокзале в Павловске был открыт специальный концертный зал, где с большим успехом выступал Иоганн Штраус.
* Кстати, по наиболее распространённой версии уникальное русское слово "вокзал" произошло от «Воксхолл» (англ. Vauxhall) — названия парка и увеселительного заведения в пригороде Лондона (ныне в черте города), принадлежавшего в XVIII веке Джейн Вокс (Jane Vaux) — именно из-за увесилительного характера станции в Павловске, да и всей Царскосельской ж.д.


Collapse )