December 13th, 2012

Дороги Третьего рейха в 1938 году

Продолжаем знакомство с историческими снимками немецкого фотографа Вальтера Холльнагеля (1895-1983), который был служащим Deutsche Reichsbahn (Германской имперской железной дороги) в Гамбурге.
Его самые ранние цветные фотографии относятся к 1938 г. и охватывают не только железнодорожный транспорт.
К тому времени немцы имели лучшую в Европе сеть скоростных автомобильных дорог. Проекты их создания появились задолго до 1933 г., но пик строительства автобанов пришелся на время диктатуры. Нацисты, пришедшие к власти в начале 1933 года, уже 1 мая приняли решение о начале работ по созданию новых автомобильных дорог. Было образовано 15 строительных управлений, работы начались сразу в нескольких местах. В них было одновременно занято около 113 тысяч рабочих. Это помогло разрядить в стране ситуацию с безработицей, достигавшей в начале 30-х годов уровня 6 млн человек.
В Германии протяжённость автомагистралей к 1940 году составляла около 3700 км.
На этом снимке Холльнагеля запечатлён Автобус-экспресс Deutsche Reichsbahn на новом автобане между Бременом и Гамбургом:



Collapse )

Китайские плакаты 1950-1963 гг.

В одном из предыдущих постов мы рассказали о китайских плакатах времен культурной революции. Сегодня мы посмотрим образцы визуальной пропаганды в КНР более раннего периода.
Как известно, до 1958 г. "Красный Китай" придерживался курса дружбы и союзничества с СССР, активно перенимая советский опыт во всех сферах жизни. Однако уже в 1958 г. между двумя странами пробежала первая трещина: Мао объявил политику "Большого скачка". Эта авантюра под лозунгами типа "Три года упорного труда и 10.000 лет полного счастья" вызвала шок у советских специалистов, а и не только у них. 
Одной из наиболее безумных идей стала кампания по истреблению воробьёв, что по мысли Мао Дзэдуна должно было привести к резкому сокращению потери урожая. Вся страна принялась истреблять несчастных птичек.
Поэтому на китайском плакате 1958 г. один из главных героев - пионер с рогаткой:

Когда число убитых птиц перевалило за миллиард, насекомые-вредители почувствовали себя гораздо свободнее и принялись за этот самый урожай. Последствием экоцида стал голод во многих районах Китая.


Collapse )

Юрмала-1973 vs. 2012

В продолжение вчерашнего поста о Юрмале 1973 г. calendulae подобрал сравнения с современными фотографиями Юрмалы практически в том же ракурсе. Смотреть такое втройне интересно.

Оригинал взят у calendulae в Юрмала-1973 vs.2012
Пользуясь соучастием в создании предыдущего поста из ленты visualhistory Юрмала-1973 добавил современные виды некоторых упомянутых мест. Фоторафии найдены в Google Maps и Panoramio.

Итак, 1973 г. Юрмала. Автостоянка в Лиелупе:

Крупнее

2012 г. Автостоянка в Лиелупе немного подзаросла и обзавелась круглогодичным, дорогим рестораном.


Collapse )

Великие русские люди. Серия сталинских плакатов

Победа в Великой Отечественной войне вызвала мощный патриотический подъём в стране. В язык советской  пропаганды впервые с 1917 г.  широко вошло слово "русский".
В этом отношении весьма примечательна серия плакатов "Великие русские люди", выпущенная в 1946-1951 гг. Это был, своего рода, официальный пантеон национальных героев по версии тогдашнего руководства (т.е. Сталина).

1949, Великие русские демократы:

Крупнее


Collapse )