February 1st, 2013

ГАЗ: фотолетопись советского автопрома

Один человек не поленился отсканировать из книги и запостить у себя уникальные фотоматериалы, в которых представлена вся история горьковского автопрома с момента его создания. ЭТО СТОИТ ПОСМОТРЕТЬ.


Тот же человек выложил очень интересные старые фотографии завода ЗИЛ.

Оригинал взят у nightwolf в Старые фотографии завода ГАЗ.
Доброе утро :)
Недавно нашел старую книжку про завод ГАЗ, историю завода можно прочитать и в википедии, а вот старые фотографии как всегда редкость. По этому решил я их отсканировать и выложить.
Скоро (ну как скоро, неделя, может две:) выложу сканы старых фотографий завода ЗИЛ, которых нет даже на oldmos. А потом и современные фотографии с ЗИЛа, но это наверно уже совсем не скоро.

Collapse )

Советские мотороллеры и мотоциклы: уникальный фотоматериал

Как бы в продолжение вчерашнего поста о легендарной "Веспе".
Совершенно уникальный рекламный фотоматериал из заводского архива, эксклюзив. Там можно по ссылке увидеть снимки в очень высоком разрешении, жаль, что без цветокоррекции.
Я для сравнения сделал такую коррекцию для одного из фото. Вы когда-нибудь видели МОТОРОЛЛЕР-ЦИСТЕРНУ?
Полюбуйтесь, 1959 год:

Высокое разрешение

Оригинал взят у kasanof в Советская реклама: мотороллеры и люди

Недавно с коллегой отсматривали фотографии завода «Молот» Вятские Поляны. Завод этот в советское время прославился выпуском мотороллеров.
К примеру, вот таких:


Collapse )

Императорская Эфиопия 1955 г. в цвете. За 20 лет до марксистской революции

Эфиопия является одним из древнейших государств мира. Эта страна исторических находилась на самой на границе между евразийской цивилизацией и "дикой" экваториальной Африкой, поэтому даже раса у эфиопов особая - "смешанная" или "переходная".
Эфиопы одними из первых в мире приняли христианство, однако из-за своего "периферийного" положения их общество оказалось как бы на обочине цивилизации, застыв к началу 20 века на уровне раннего феодализма. Наличие государственности позволило кое-как отбиться от наседавших со всех сторон европейских колонизаторов.
В 1930 г. на престол взошёл император Хайле Селассие (1892-1975), который начал модернизацию и вестернизацию страны. Это был своего рода Пётр I, который хотел ввести западные институты в условиях усиления абсолютизма и господства феодального класса. Тем не менее, в 1930 г.  Хайле Селассие объявил о постепенной отмене рабства, в 1931 г. ввёл формальную конституцию, в ст. 5 которой говорилось: «В силу своей императорской крови, а также в силу своего помазания на царство особа императора священна, её достоинство неприкосновенно и её власть нерушима…»
Другими шагами по модернизации страны стало строительство школ, больниц, дорог, создание регулярной армии.
В ноябре 1955 г. была обнародована новая Конституция Эфиопии. Она предоставляла значительное расширение прав парламента и признание политических прав подданных; свобода слова, печати и собраний.
Теперь посмотрим, какой увидел феодальную императорскую Эфиопию после 25 лет реформ корреспондент американского журнала "Лайф" Alfred Eisenstaedt.




Collapse )

Самые важные самолеты в истории авиации – рекорды и первенцы

Оригинал взят у fandorin1001 в Самые важные самолеты в истории авиации – рекорды и первенцы
Некоторые моменты из развития авиастроения с момента появления первого самолета и до сегодняшних дней. Особенно в свете того, что некоторые из ключевых разработок не так известны, как их «последователи».
Вполне логично, что первым в нашей подборке становится первый в истории самолет «Flyer I», который менее чем за год создали легендарные братья Райт в 1903-м году. 17 декабря того года, их летательный аппарат пролетел 36,5 метров на высоте около трех метров. Полет составил 12 секунд.

Самые важные самолеты в истории авиации: рекорды и первенцы

Collapse )