May 26th, 2013

Первое в мире колесо обозрения

Оригинал взят у anna_chzen в Первое в мире колесо обозрения
Колесо обозрения — популярный и любимый всеми, от мала до велика, аттракцион. Едва ли ни в любом крупном городе в центральном парке отдыха установлено это всем известное сооружение, а в Москве, например, таковых и вовсе семь штук. Впервые колесо обозрения появилось в Америке, в 1893-м году, и призвано было стать достойным ответом…Эйфелевой башне. Дело в том, что в 1893-м в Чикаго проходила Всемирная выставка, и амбициозные предприимчивые американцы просто обязаны были поразить весь мир не меньше, чем французы, построившие к предыдущей Всемирной выставке в Париже гигантскую металлическую башню Эйфеля.
1.Известный инженер Джордж Вашингтон Гейл Феррис решил, что перещеголять зарвавшихся европейцев можно при помощи огромного вращающегося стального колеса с прикрепленными к нему кабинками, в которых посетители будут с замиранием сердца любоваться на Чикаго с высоты птичьего полета. Уж в чем нельзя отказать американцам, так это в деловой хватке и умению держать слово. Задумано — сделано. Огромная стальная машина была построена к открытию выставки, диаметр колеса был 75 метров (для сравнения — диаметр крупнейшего в Москве колеса 73 метра). Весила махина около двух тысяч тонн, была выше самого высокого в то время американского небоскреба, а вращалась при помощи двух паровых машин мощностью по тысяче лошадиных сил каждая. К колесу были прикреплены 36 кабинок размером с добрый автобус — в каждой могли разместится по 60 зрителей. Главная ось колеса весила 70 тонн и стала на то время самой большой кованой железной деталью в истории человечества. Успех был потрясающим — колесо ни простаивало ни минуты, а после выставки в Чикаго поучаствовало еще и в выставке в Сент-Луисе. Удачную идею подхватили по всему миру, сначала в Британии, затем и в Европе. Уже через 10 лет в мире насчитывалось больше ста подобных колес обозрения.
Collapse )

75 лет началу строительства БАМа.

В июне 1974 г. вышло совместное постановление ЦК КПСС и Совмина СССР «О строительстве Байкало-Амурской магистрали», с тех пор эта звучная аббревиатура становится одним из символов брежневской эпохи.
Однако в действительности Байкало-Амурская магистраль, одна из крупнейших в мире, строилась с мая 1938 года.
В 1937 г. было определено общее направление трассы БАМа: Тайшет — Братск — северная оконечность Байкала — Тындинский — Усть-Ниман — Комсомольск-на-Амуре — Советская Гавань.
В мае 1938 г. на базе Бамлага было создано шесть железнодорожных ИТЛ (исправительно-трудовых лагерей). В 1938 г. началось строительство западного участка от Тайшета до Братска, а в 1939 — подготовительные работы на восточном участке от Комсомольска-на-Амуре до Советской Гавани.
В июне 1947 г. продолжилось (в основном силами заключённых Амурского ИТЛ (Амурлага)) строительство восточного участка Комсомольск-на-Амуре — Ургал. Первый поезд на полном протяжении линии Тайшет — Братск — Усть-Кут (Лена) прошёл в июле 1951 г., а в 1958 г. участок был сдан в постоянную эксплуатацию. Однако дальнейшее строительство магистрали было отменено в апреле 1953 г., вместе с "большинством других великих сталинских строек".
Вспомнили о проекте БАМа в конце 1960-х, когда отношения с КНР начали балансировать на грани войны. Легко уязвимому Транссибу потребовался дублёр на безопасном расстоянии от границы. В апреле 1974 г. БАМ был объявлен "всесоюзной ударной комсомольской стройкой" и вскоре среди бескрайней сибирской тайги зазвенели комсомольские гитары.

Один из студенческих отрядов на строительстве БАМа, 1975:

RIA Novosti ©

Началась вторая часть БАМовской эпопеи...

Collapse )

Что такое экоцид?

Это "видео" галопирующего бизона было сделано Эдвардом Майбриджем в 1887 году, т.е., ещё до изобретения кино:
http://24.media.tumblr.com/tumblr_lpxxl5YpXo1qcay1ao1_500.gif

Оно могло остаться абсолютно уникальным документом, потому что к концу 19 века бизон в Америке находился на грани полного исчезновения из-за варварского истребления.

Гора из черепов бизонов, 1870-е:

Посмотреть снимок в огромном разрешении.
Уничтожение бизонов в США было не просто тупым хищничеством дикого капитализма, это был один из первых в истории случаев ЭКОЦИДА, который теперь рассматривается как международное преступление. Массовая бойня началась в 1830-х с санкции тогдашних властей и имела своей целью подорвать экономический уклад жизни индейских племён и обречь их на голод. Т.е. экоцид выступал как один из методов геноцида индейцев. Подробнее об этом можно почитать в большой и интересной статье со множеством иллюстраций и фактов.
В период 1870 по 1875 год ежегодно убивали примерно 2,5 миллиона бизонов, в результате их общее количество  в Новом Свете сократилось с 75 млн. до 835 особей!  К счастью, в самый  последний момент нашлись Люди, которые спасли биологический вид от полного уничтожения.  В декабре 1905 г. появилось Американское общество по спасению бизонов.
Кстати, с 1620 до 1900 года число индейцев на территории современных США сократилась с 15 млн до 237 тысяч человек.
Collapse )

Красная Армия и военная подготовка населения на картинах художников 20-х - 30-х годов ХХ века

От некоторых картин просто захватило дух!

Оригинал взят у tipolog в Красная Армия и военная подготовка населения на картинах художников 20-х - 30-х годов ХХ века

Красная Армия и военная подготовка населения на картинах художников 20-х - 30-х годов ХХ века

После публикации подборок довоенных советских плакатов "Крепи оборону СССР", " Да здравствует всеобщее военное обучение" и "От тайги до британских морей Красная армия всех сильней" по этой теме захотелось опубликовать чего-то более яркого и живого. В итоге получилась вот такая подборка картин целого ряда уже подзабытых советских художников.

Танкисты - Петр Шухмин (1928 год)


Collapse )