July 27th, 2013

60 лет окончанию Корейской войны: цветная фотохроника

Ровно 60 лет назад, 27 июля 1953 года было заключено перемирие в Корейской войне, продолжавшейся 3 года. Это было крупнейшее военное столкновения Запада и Востока, капиталистического и социалистического лагерей. С одной стороны были объединенные силы всего американского блока, выступавшие под флагом ООН, с другой - армия КНДР, китайские добровольцы и советские лётчики. Для меня до сих пор остаётся загадкой, каким образом остаткам северокорейской армии и китайским солдатам зимой 1950-1951 гг. удалось остановить и обратить вспять отборные дивизии США, Англии и других стран западной коалиции?
Однако и контрнаступление северян вскоре было остановлено и война стала принимать затяжной, позиционный характер. Показав военное равновесие сил коммунистического и американского блоков, противостояние закончилось "ничьей", перемирием, однако мирный договор так и остаётся не заключенным, что породило 60 лет постоянной напряженности на Корейском полуострове.

Сцена заключения перемирия глазами северокорейского художника:

Высокое разрешение
Примечательно, что представители Южной Кореи отказались подписать документ, так что все силы ООН представлял командир американского контингента генерал Кларк.

Предлагаю посмотреть цветную фотохронику Корейской войны.

Collapse )

Атомный автомобиль Ford Seattle-ite XXI 1962 года

А вы слышали про такое?

Первая попытка создать концепт-кар с ядерным двигателем в США относятся ещё к 1958 году, проект получил название Ford Nucleon (см.). Однако ни одной рабочей модели тогда так и не было построено. Вторая попытка была предпринята через 4 года.

Атомный автомобиль Ford Seattle-ite XXI был продемонстрирован на Всемирной ярмарке 1963 года.
Этот концепт был для Ford попыткой предсказать будущее, демонстрирующей новые технологии, новый уровень безопасности и комфорта. Этот автомобиль является одним из самых ярких концептов в истории, лишь немногие смогли предугадать так много технологий идущих впереди их времени.  Ford Seattle-ite XXI предусматривал сменную силовую установку, систему компьютерной навигации (которая стала реальностью намного позже, в виде GPS), информационную систему, четыре ведущих и рулевых колеса. Предусматривалась замена силовой установки на топливных элементах на компактный ядерный двигатель. Ядерная энергия тогда считалась безопасным и перспективным источником питания будущего. Совершенные топливные элементы появились только сорок лет спустя.

 Этот автомобиль мечты предполагал использование четырех управляемых передних колес, путевого программируемого компьютера, стекол с переменной прозрачностью, жалюзи на окнах улучшающие вентиляцию и снижающие шум в салоне и управление кончиками пальцев. Вся передняя часть автомобиля отсоединялась от салона для того чтобы сменить экономичную силовую установку в 60 л.с. на высокоскоростную, трансконтинентальную, выдающую 400 л.с. Все органы управления просто подключались к салону через шарнирное соединение.
Четыре передних колеса сильно улучшили бы управляемость и эффективность торможения за счет четырех покрышек и тормозных дисков, уменьшился бы риск глиссирования, так как передняя пара очищала бы дорожное покрытие от воды. Уменьшилась бы вероятность потерять управление при проколе одного из колес. Информационная система отображала бы текущие параметры движения, дорожные и погодные условия, место положения автомобиля на местности с помощью автоматически поворачивающейся дорожной карты, примерное время прибытия к любой выбранной точке назначения. Стекла переменной прозрачности смягчили бы освещение салона, устранили бы ослепляющий эффект и улучшили бы кондиционирование воздуха.
Источник
Статья в Вики на английском

Британия 1924-26 гг. в цветном фильме. Часть 1.

Один из наших читателей, dvd_master, сообщил об интересном британском цветном фильме The Open Road 1926-го года. В период между 1924 и 1926 годами режиссер Клод Фризе-Грин (Claude Friese-Greene) снял документальный фильм «Открытая дорога». Кинолента снималась с использованием цветового процесса Biocolour, разработанного отцом режиссера — Уильямом Фризе-Грином. Несмотря на такие недостатки метода, как мерцание или нечеткость, бесспорным преимуществом было сохранение оригинального цвета. В отличие от большинства фильмов 20-х годов, киноленту «Открытая дорога» не перекрашивали.
На ютубе можно встретить куски с этого фильма, например здесь.

Фильм произвёл на меня весьма приятное впечатление, хотя это оказалась на самом  деле "двухцветка", т.е. снималось по упрощенной технологии через два цветных фильтра вместо трёх, необходимых для передачи истинных красок. Поэтому не все цвета отображаются на экране, например, нет зелёного, трава и листва везде неестественного красно-рыжего цвета. Но для неизбалованного зрителя 1920-х присутствие хоть каких-то ярких красок в фильме казалось уже чудом!

Я сделал скриншоты с некоторых, наиболее интересных сцен.
Вот автомобиль режиссёра останавливается на бензоколонке для заправки перед автопробегом по стране:


Collapse )