December 1st, 2013

Путешествие по Волге в 1981-м: Ярославль, Кострома, Горький, Куйбышев, Волгоград

Очередная замечательная находка от humus, красивые снимки городов Поволжья, сделанные круизником в 1981 году.



источник
Collapse )

Ленинград 1972 года глазами иностранца

Большинство из этих снимков я выкладывал пару лет назад, но humus дал более полную подборку, да и картинки покрупнее, так что есть смысл повторить. Автором указан тотже "Эрхард К."



Collapse )

Города Центральной Европы в 16 веке/ Krakow, Wroclaw, Prague, Berlin in the 16th century

Уже собирался переходить к главному источнику по визуальной истории городов 16 века, как вдруг попалась серия неизвестных ранее гравюр с городскими видами из "Средней Европы". Нашёл их на сайте библиотеки Университета Вюрбурга. Как понял из машинного перевода немецкого текста, эти довольно реалистические изображения городов датируются не позднее чем 1537 годом!

Краков / Krakow

Высокое разрешение (Original size)

Collapse )

Будапешт 1940 года в цвете. Часть 1

Буквально только что венгерская столица отметила 140-летие объединения двух городов, Буды и Пешта, в результате чего и образовался известный всем Будапешт.
По этому случаю предлагаю посмотреть очень редкие цветные кадры с видами этого города в 1940 году.
Удивительно, что несмотря на разрушение или сильное повреждение 80% зданий во время длительной осады и штурма в 1944-45 гг.,  кажется, что довоенный Будапешт практически ничем не отличался от современного.
Источник

В старом городе Буды:

Collapse )

100 лет метрополитену Буэнос-Айреса!

В этот день ровно 100 лет назад был открыт метрополитен Буэнос-Айреса, первый в Латинской Америки.  Они опередили Москву на 22 года, а Ленинград и Рим - на 42 года. Хотя в Москве вроде бы в 1914 году началось строительство депо для эстакадного метро и если бы не дальнейшие потрясения, всё могло бы случиться гораздо раньше.

Вот так выглядели работы по прокладке первой линии аргентинской подземки в 1912 году, за год до открытия:

Крупнее

1 декабря 1913 году президент Аргентины Викторино де ла Плаза спустился под землю, чтобы открыть первую линию:
Collapse )