May 14th, 2014

17 лет под землей!!!

"Невероятный случай выживания шахтера Чжана в течении 17 лет в заваленной шахте — уникален. Прежний рекорд выживания под землей составлял 142 дня и принадлежал британцу по имени Джефф Смит." А как же наш бессменный часовой? Русский солдат, который 9 лет был замурован в подземелье взорванной крепости Осовец?

Оригинал взят у yurayakunin в 17 лет под землей!!!
3228580

Во время разведки галерей, они наткнулись на 59-летнего выжившего шахтера, который остался в заваленной шахте после аварии произошедшей в 1997 году, пишет worldnewsdailyreport.com.

Шахтер был изможден и был немедленно доставлен в госпиталь, для полной оценки его физического и психического состояния. Шахтер Чжан оставался в ловушке под землей после землетрясения магнитудой 7,8 произошедшем в этом районе и вызвавшем обрушение шахты.

Чжан смог выжить благодаря тому, что в той части шахты в которой он оказался, остались вентиляционные каналы, что обеспечило ему доступ воздуха и помогло сохранить ему жизнь.

Collapse )
Оригинал взят у pryf в Китайский шахтер 17 лет жил в завале под землей

Верхний пост. Быстрая навигация по блогу

Капитуляция

14 мая 2014 | 15:30
Спикер Госдумы Сергей Нарышкин сегодня назвал "меньшим злом" голосование, намеченное на 25-е мая.

Ранее страны Запада предупредили Москву, что если по каким-то причинам украинские выборы не состоятся, то Россию ждет новая волна еще более серьезных санкций.
(источник)

Российское руководство буквально на глазах начинает прогибаться под Запад. Любые даже намёки на возможность признания со стороны Москвы фарса под названием "выборы 25 мая" являются проявлением беспринципности и не могут быть оправданы никакими соображениями дипломатической целесообразности или "военной хитростью". Очевидно, что на данном этапе Россия терпит поражение в борьбе с Америкой за "украинское наследство", но это не повод демонстрировать капитулянтство в такой явной форме. Ибо можно потерять едва-едва заработанное доверие собственных граждан и борющихся за Воссоединение соотечественников.
Пока Россия не признаёт власть в Киеве, у неё развязаны руки делать всё что угодно на территории Украины, как бы не возмущались по этому поводу наши враги. Признав американскую марионетку Порошенко легитимным президентом Украины, Москва сразу поставит крест на проекте Новороссии и затруднит сама себе возможности защиты суверенных республик Донбасса.
Да, как говорится, чудес не бывает. Если наши олигархи и коррумпированные чиновники предпочитают вить свои гнёздышки и хранить капиталы на Западе, а не наоборот, то позиция России при данном положении дел была заведомо проигрышной. Я ещё удивляюсь, как Запад расщедрился заплатить ей отступное в виде Крыма. Могли бы вообще оставить с носом. Но видно побоялись пережать пружину.

История московского метро

Завтра будем отмечать день Московского метро, 79-ю годовщину открытия.

Оригинал взят у masterok в История московского метро


Вот очередная тема нашего июльского стола заказов, френд mango_mixed спрашивает: хотелось бы узнать все о строительстве Московского метро с древнейших времен и по сей день)

В 1814 году английский инженер Марк Брюнель, наблюдая за морским молюском-древоточцем, пробурившим своей раковиной отверстия в обломках затонувших кораблей, изобрел щит для проходки тоннелей. Его открытие стало одним из самых значимых в истории мирового метростроения. В конце XIX-начале ХХ века подземки появились в крупных мировых столицах.Проект метро начали обсуждать в России примерно лет за сорок до начала прокладки первой линии. Москва начала XX века с населением в 1 200 000 и быстро растущей фабрично-заводской промышленностью остро нуждалась по выражению директора Департамента железнодорожных дел в “коренном преобразовании существующих способов продвижения”. Многотысячная армия извозчиков, конка и даже пущенный в 1903 году трамвай не решили транспортной проблемы. Линии долгое время проходили далеко от вокзалов, трамвайные вагоны двигались медленно. На узких улицах центра их скорость не превышала скорости конки, а огромное грузовое движение — скопление ломовых подвод зачастую задерживало не только экипажи и пешеходов, но останавливало и трамваи.
Collapse )