История и современность

Очередное фото из архива "Огонька".

Московский инструментальный завод. Рационализатор кузнец Крыгин Иван Васильевич и конструктор Букашкина Нина Юрьевна, помогающая ему в осуществлении его предложений. О. Кнорринг, 1953 год:


Советский Союз был третьей станкостроительной державой мира, после Японии и ФРГ, но впереди США.
Слышал, что за последние 23 года эта отрасль у нас полностью развалена и восстановить будет очень нелегко.

Оригинал взят у peshkints в Замороженный Ниагарский водопад

Ну как такое не перепостить?! Чудеса ведь! Заодно наконец введу тег Природа))

Оригинал взят у vsegda_tvoj в Баатара - водопад протекающий сквозь гору

От maximus101

2014-й стремительно подходит к концу и надо успеть закончить "юбилейные" обзоры из серии 20 век в цвете.

Сегодня 1934 год. Материла для него относительно немного. До изобретения цветной плёнки оставался ещё год, все цветные снимки делались на устаревший автохром (технология 1904 г.) или по трёхцветному методу, который хоть и давал современное цифровое качество, но оставался экслюзивом, уделом небольшой кучки профессионалов.

Цветные снимки СССР 1934 года почти не известны, точнее, пока известны лишь единицы.
Так, в Москву приехал некий Friedrich Adolf Paneth (1887-1958), который снял на автохром собор Василия Блаженного, на сегодня это старейшая цветная фотография храма:



Ещё Фридрих Адольф Панет посетил в 1934-м Харьков:
( Collapse )

Первые автомобильные номера появились в России еще в начале прошлого века. Они представляли собой жестяную табличку с трехзначным номером. Выдавались они городской управой строго в порядке очереди, а если быть более точным, то по мере регистрации новых автомобилей. А затем таблички ежегодно менялись. Номеров вполне хватало, поскольку легковых авто было немного, да и регистрировались они лишь в крупных городах. До революции количество машин в России измерялось тысячами. Среди них был и «Роллс-Ройс», на котором впоследствии ездил вождь пролетариата. Его регистрационный номер был 236. Подробно об этом автомобиле читайте ТуТ.



А в 1920 году Ленин подписал декрет «О номерных знаках». Передний номер надлежало прикреплять на левом крыле, а задний – на специальной стойке не выше аршина от земли. Машин стало больше, и цифры соответственно использовались 4 – 5-значные. А в 1931 – 1932 годах к ним добавились и буквы. На белом фоне черные символы типа Г-00-01. Правда, по какой-то причине новшество не прижилось, и уже через пару лет появились номера с названием региона выдачи. Если слово «Москва» на знаке умещалось полностью, то другим названиям городов везло меньше. Например, ленинградский номер выглядел так: сверху цифры, скажем, 2-42-00, а снизу надпись: «Лен-град».

( Collapse )

Нашёл в Сети интересную карту - места, где лежат затопленные во время Второй мировой войны корабли:



Жаль нет в большем разрешении