December 3rd, 2015

Очень интересные снимки. Часть 110

Хотя в 19 веке воздушные шары не были редкостью, аэрофотографий этого периода чрезвычайно мало. Российских вообще не припомню.

Этот снимок Петербурга сделан с воздушного шара в 1886 году:


Может быть, кто-то встречал его в более высоком качестве или видел другие аэрофотоснимки Российской империи 19 века?

Collapse )

Автохромы из семейного архива Paneth. 1912-1938

Оригинал взят у humus в Путешествие с семьей Пенет. 1912-1938

Фридрих Адольф Панет родился в Австрии в 1887 году в еврейской семье, но воспитан был в протестантской вере
Он получил докторскую степень по органической химии в Университете Вены в 1910 году, но вскоре увлекся изучением радиохимии, на чем и сделал себе имя. Попутно он обучился искусству фотографии, в том числе новому и сложному процессу, известному как автохром. В 1913 году он женился на Эльзе Хартманн и взял ее в свадебное путешествие в Египет. В следующем году у них родилась дочь Ева, и в 1918 году сын Хайнц.
В то же время когда Панет выстраивал академическую карьеру и стал уважаемым авторитетом в области химии, он продолжал путешествовать по Европе вместе со своей семьей, посещая Шотландию, Италию, Австрию, Францию и другие страны.
Во время поездок он тщательно фиксирует на пленку свою семью и места, где они побывали.
С ростом нацизма в Германии, Панет решил не возвращатьсяпосле тура лекций по Англии в 1933. Вместо этого он стал гражданином Великобритании. Он вернулся в Германию только в 1953 году, где возглавлял кафедру химии в Институте Макса Планка до своей смерти в 1958 году.
Двадцать лет спустя, его дочь Ева пожертвовала 2000 его фотографий Королевскому фотографическому обществу

1934. Москва. Собор Василия Блаженного

Collapse )

1958

Оригинал взят у agentfred в 1958
Немного недодержан, но это не проблема. Хороший кадр! Вообще до самого конца 50-х (а то и года до 61-го) даже на московских улицах доминировали Победы, Волг было заметно меньше. И сколько развозных Москвичей!

На чём ездили в Кёнигсберге

Это подборка касается только автотранспорта. Трамваи и ж.д. - отдельная большая тема.
Снимки взяты с фотострима Петра Кулакова, форума Подземелья Кёнигсберга и из других источников.

Начнём с общественного транспорта.
На днях у Калиниграда был один замечательный юбилей, который никто не заметил. 90 лет назад, 15 ноября 1925 года, в городе начал действовать первый регулярный автобусный маршрут. К сожалению, ранние снимки кёнигсбергских автобусов мне пока не попадались, только предвоенные.

Автобусная остановка в Quednau - Северная Гора, 1940:
Автобусная остановка в Quednau - Северная Гора 1940.jpg

С прицепом! Интересно, что там у него в надстройке на крыше?
Collapse )

Транспорт на газе низкого давления. История

Один из читателей прислал очень интересную ссылку в комментариях к предыдущему посту, объясняющую странный вид кёнигсбергского автобуса. Оказывается, помимо газогенераторного автотранспорта был ещё и такой!

Бензин сделал транспорт проще, небольшой канистры хватает на 100-200 километров. Да, есть фриковая альтернатива - машины на дереве, но есть ещё круче. Когда-то, не было сжиженного газа, но люди ездили на газу. Как? Просто прикрепляли на крышу большой “пакет” с газом и вперед.

Collapse )