December 28th, 2015

Что изменилось в Москве в 2015 году: городская среда, транспорт, архитектура

Очень интересный блог, хотя некоторые оценки и утверждения, конечно, не бесспорны.
Этот пост рекомендую всем, кому вообще хоть немного интересны Москва и проблемы современных городов.

Оригинал взят у gre4ark в Московский итог 2015



Ну что, пора подводить итоги года. Принимаются шутки про то, что экономически плохой 2008 и "последний" 2012 были не такими уж и плохими. Но это если просто о ситуации в мире и в России в частности. Москва же не Россия. Но я не буду стараться охватить необъятное, поэтому посмотрим только на Москву, что она приобрела нового в уходящем году.
Collapse )

Москва в 1983 году

Конечно, сюжеты не ахти какие оригинальные, но пусть будет для коллекции.

Оригинал взят у calendulae в Москва в 1983 году
Набор открыток "Московский Кремль" ленинградского издательства "Аврора" 1983 года. Пояснения оставлены оригинальными.
Фотографов - целый авторский коллектив.

1. Троицкая и Кутафья башни, XV-XVI вв. Архитектор Троицкой башни А.Фрязин (Старый). Фотограф Р.Бениаминсон.

Крупнее

Collapse )

Железнодорожные итоги 2015 года

Жанр годовых обзоров штука сама по себе интересная, а железные дороги в нашем блоге одная из постоянных тем.  И здесь, ко всему прочему, затронуты действительно исторические, судьбоносные события. Поэтому не могу не перепостить.

Оригинал взят у periskop.su в 2015: железнодорожные итоги
Много лет подряд я подводил личные итоги поездок за год в формате "24" (на каждый месяц - два фото). Но этот год, точней его четвёртая четверть, выдалась у меня крайне тяжёлой - поэтому сейчас неохота повторять формат. Зато пришла в голову мысль, что взамен можно оценить итоги года транспортного, или точней, "рельсового" (применительно к ж/д).

Давайте попробуем вычленить главные события в этой сфере.
О многих я писал отдельно и подробно, а тут будет только выжимка.
Если вам покажется, что я что-то реально важное пропустил - дополняйте в комментах. Либо уточняйте.


1. Событие года №1 - внезапное падение многолетнего главы РЖД, В.И. Якунина. Причём оно было любопытно технологически - так как ушёл он в никуда, несмотря на "сенаторские" намёки и затем вообще (медийно) канул в Лету. Как будто бы его выключили, как рубильник. Последствия для системы железных дорог - существенное падение политического влияния главного ж/д начальника и понятные попытки смежных экономических ведомств в вакууме власти отжать у этой системы куски полномочий, а также обескровливание ж/д финансов. Что у "реформаторов" из правительства выйдет и получится ли у них пережать кислород системе магистрального транспорта России - увидим в новом 2016-м.

2. Продолжалось обвальное схлопывание межгоссообщения. Рвались остатки ранее интенсивных ж/д связей с Украиной, сокращались поезда на этих направлениях. Отвалилась Литва - двумя порциями. Сперва с Питером, потом с Москвой. Почти отвалилась и Эстония, но после месячного перерыва таки реанимировалась, хотя и в новом качестве - таллинским объединённым поездом РЖД на Питер - Москву. Также схлопывалось и грузовое сообщение с Украиной, включая оперативный обмен вагонов. Окончательно умерло "балканское" направление. Разве что Молдавия уцелела, но это ещё не Балканы. Было начато строительство обхода магистральной линии Москва - Ростов в районе Чертково.

Collapse )

Украинская ССР 1987 года на страницах журнала National Geographic

:Жду дежурные ремарки про "постановочные фотографии".

Оригинал взят у montrealex в Журнал Нэшнл Джиографик. Май 1987. Украина.



Автор текста Майк Эдвардз (Mike Edwards),
фотографии Стива Реймера (Steve Raymer).
Collapse )

1945 год в цвете. Каким был мир 70 лет назад

Очередная серия в нашем проекте 20 век в цвете.
1945 год состоял не только из войны и большой политики. Эта серия будет посвящена мирной жизни.

Хотя для таким стран, как СССР, понятие "мирная жизнь" в 1945 году с трудом можно было отделить от военных реалий.
На редких цветных кадрах физкультурного парада, сделанных Марком Редькины в Сталинграде в мае 1945 года, декорациями для праздника юных спортсменок служили руины великой битвы:


Collapse )

Окурки вне закона

Как сообщается, парламент Италии принял закон, согласно которому за выброшенный мимо урны окурок налагается штраф €300. Согласно информации, закон также предусматривает штраф в сумме 150 евро за брошенный мимо урны стаканчик, а за выплюнутую жвачку - 30 евро.

В Сингапуре за брошенный окурок или даже плевок на улице придётся заплатить штраф, эквивалентный примерно $700.

В Грузии за брошенный на улице окурок или иной мусор теперь в Грузии могут оштрафовать на сумму от $26.

В Казахстане за тоже нарушение грозит административный арест на срок до 10 суток либо штраф в размере эквивалентном примерно 4 тыс. российских рублей.

На мой взгляд, в России, с учётом особенностей менталитета, штраф за брошенный окурок или другой мусор должен быть в эквиваленте не менее €500 с альтернативой в виде 2 недель общественных работ по уборке мусора (у кого нет денег на штраф) и месячным арестом для тех, кто не желает работать на уборке.
Придумывать ничего не надо, вся технология уже обкатана в Сингапуре: максимум видеокамер в общественных местах + программа распознавания лиц + штраф по почте. Собственно, в России эта система давно работает для нарушителей-автомобилистов.

А пока... наша любимая страна остаётся редким гадюшником, в котором противно ходить по улицам и заходить в подъезд.
Был у нас как-то пост Ужас московской весны, о том, в какой сральник являют наши улицы, когда сходит снег. У автобусных остановок на квадратный метр до ста окурков, не считая прочего мусора:



С такими улицами бессмысленными становятся абсолютно все национальные усилия и достижения. Страна-помойка не может иметь будущего.