January 13th, 2016

Как жили в Шанхае 1979 года

Сегодня Шанхай - один из самых современных и высокоразвитых городов планеты, которому есть чем удивить даже американских туристов. А 36 лет назад обычный шанхаец довольствовался велосипедом и миской риса.

Оригинал взят у 477768 в Шанхай-79
Серия фотографий, сделанных американскими туристами во время путешествия в Шанхай в июле 1979-го года

4198638094_77429f1179_b.jpg

Collapse )

Студенты Института им. Репина. В.А. Гончаренко из Донбасса и Линь Ган из провинции Хубэй, 1958

Очередное фото из архива "Огонька".

Студенты Института живописи, скульптуры и архитектуры им. Репина. В.А. Гончаренко из Донбасса и Линь Ган из китайской провинции Хубэй, фото Бориса Уткина, 1958 год:
1958 Борис Уткин. Студенты Института живописи, скульптуры и архитектуры им. Репина. В.А. Гончаренко из Донбасса и Линь Ган из китайской провинции Хубэй.jpg

Микрорайоны как проклятие современных городов

Уверен, что однажды вся градостроительная политика последних десятилетий будет признана преступлением против человечества.

Оригинал взят у gre4ark в Многоэтажная ловушка: почему не нужны микрорайоны?
Неплохая статья от Сергея Щелкунова:



В начале ХХ века архитекторы-модернисты – как, например, швейцарец Ле Корбюзье – мечтали о новых величественных городах. Маленькие и тесные «капиталистические» кварталы должны были остаться в прошлом, на смену им приходили «микрорайоны» - широкие автомобильные магистрали, панельные многоэтажки посреди огромных общественных парков, все бытовые сервисы - в пешей доступности. Было время - первые послевоенные десятилетия - когда они массово строились не только в социалистических странах, но и в пострадавших от бомбежек городах Европы. Однако уже в 1970-х европейцы начали их сносить. Зато постсоветские архитекторы и застройщики продолжают проектировать и возводить бетонные муравейники, а горожане - покупать в них квартиры…

Микрорайонная застройка не учитывает интересы отдельного человека и отдельных домовладений, а сразу делит городское пространство на своеобразные зоны с разным функциональным назначением: сюда гражданин приезжает ночевать, а сюда – работать, здесь для него расположена зона отдыха, а вон – автотранспортная магистраль, с помощью которой можно добраться в соседнюю «зону». Там, где старый квартал располагался скученно и компактно, микрорайон растягивался на целые километры; многоэтажные однотипные дома хаотично разбрасывались по огромным дворам-пустырям - это должно было создавать ощущение вольного простора.
Collapse )

Очень интересные снимки. Часть 145. Транспортное

Вам не нравится состояние местного общественного транспорта?
Тогда посмотрите на транспорт в албанской столице Тиране в 1992 году:
1992 Tirana bus.jpg

Collapse )

Заброшенные монорельсовые системы прошлого и настоящего

Несмотря на кривой машинный перевод, материал чрезвычайно интересный.
Уникальный "транспорт будущего", который оказался на помойке.

Оригинал взят у masterok в Заброшенный монорельс

terraoko-2016011222 (16)

Вы наверное уже неоднократно слышали про то, что московский монорельс хотят закрыть и вообще это был какой то мертвый проект. Но на самом деле не только Москва грешит этим. Даже в Париже есть заброшенная железная дорога.

Подвесные  или монорельсовые системы железных дорог строились в качестве решения транспортных проблем в городах по всему миру. Но иногда они создают больше проблем, чем решают их. Из-за ошибки проектирования, финансирования или, как в случае с дорогой Бенни Рэйлплэн – потому, что они, возможно, опередили свое время, эти системы остались не завершенными или были брошены после некоторого времени использования.

В этой статье мы рассмотрим 11 заброшенных монорельсовых подвесных железных дорог.


Collapse )

Северная Корея в 1973 году, фоторепортаж

В последние годы зарубежные фоторепортёры ездят в КНДР как к себе домой, поэтому Интернет завален современными снимками этой страны и эта экзотика постепенно начинает приедаться. А вот в прежние времена иностранцы с фотоаппаратами попадали Северную Корею действительно редко. Поэтому предлагаемая подборка снимков 1973 года представляет большой интерес.
Например, черную правительственную "Волгу" на улицах Пхеньяна уже давно не увидишь:



Крупнее

СМОТРЕТЬ ВСЁ