January 27th, 2016

Последний год советского автопрома: планы и мечты

Оригинал взят у altyn73 в Последний год СССР
О чём писала советская пресса 25 лет назад. Январь 1991 г.

Новинки советского автопрома.




Советский автомобильный рынок сегодня пуст. По оценкам специалистов, в стране можно продать 10—15 миллионов «легковушек». Настоящий автомобильный голод. Экономические перемены, происходящие в СССР, вносят свои коррективы. В Брянске готовятся совместно с англичанами производить новый микроавтобус, в Череповце—собирать «Вольво». Большое дело затевает «Фиат» о Елабуге, ассоциация «Автокам» уже приступила к сборке нового автомобиля «Автокам-рейнджер». На автогигантах задумались над значением слова «конкуренция» и, кажется, зашевелились всерьез.
В серии репортажей с новых и старых автомобильных производств страны мы попытаемся дать перспективы развития нашего автомобильного рынка на ближайшие два-три года.


Collapse )

Китайский аналог "Огонька", 1952-1953

Обложки "Народного иллюстрированного журнала" КНР за 1952 и 1953 год.
В источнике были выложены облоэки всех 12 номеров за каждый год с момента начала издания, но я отбирал только то, что мне показалось особенно интересным.

1952-3 "Да здравствует (10.000 лет) советско-китайская дружба":


Китайцы очень любили того такие яркие лозунги с круглыми цифрами: "Пусть расцветают 100 цветов", "Три года упорного труда и 10.000 лет счастья!" и т.д.
Но в данном случае оказалось, что "10.000 лет" по-китайски означает одновременно "Да здравствует".
Как бы там ни было, китайской дружбы с СССР не хватило, увы, и на десяток лет.
А у советских дипломатов были тогда шикарные "имперские" мундиры!

Collapse )

Самый социалистический город Запада

Стокгольм, который местные власти "разбомбили" сильнее всякого Люфтваффе или RAF'a, ещё в 1920-е был местами очаровательной деревенькой.

Sandbacksgatan f.d. Stigbergsgatan в сторону церкви Катарины, фотограф Gustaf Cronquist, 1925:
1926 Stockholm Sandbacksgatan f.d. Stigbergsgatan в сторону церкви Катарины by Gustaf Cronquist.jpg

Collapse )

Фотографии из истории Берлина

Всё-таки в старинных надземных линия метро было что-то прекрасное и романтическое!
Да, в Нью-Йорке и Берлине их прокладывали прямо по историческим улицам, зато какой был вид из окон у пассажиров!
Таким было бы наше московское метро уже 1916 году, если бы не начало Первой мировой. Да и Питере такое же эстакадное построили бы в 1920-е, если бы история пошла другим путём...

Это берлинский "хохбан" 1910 года:


Как мы знаем, в немецком языке отсутствует единое понятие "метро", а есть S-bahn, U-bahn, Hochbahn.

Если разница между убаном и хохбаном понятна, то как хохбан соотносится с Эсбаном - "городской электричной"? В чём разница?
Collapse )