February 10th, 2016

Парижское такси образца 1914 года

К сожалению, на автохромных снимках довольно редко встречается автотранспорт крупным планом, хотя нам удалось как-то наскрести на целый пост Цвет автомобилей 100 лет назад.

На днях попался такой шикарный снимок парижского такси около 1914 года (Compagnie generale des voitures a Paris):
1914c Taxi de la Compagnie generale des voitures a Paris3.jpg

Это я немного подредактировал. Исходный снимок (точнее, стереопара) выглядел так:

Collapse )

"Москвичи" выходят из ворот завода, 1949 год

Сегодня очередной огоньковский снимок с историей.

Насколько я понял, в довоенном Советском Союза свободной продажи автомобилей не существовало: в частные руки они попадали только по специальному административному решению за особые заслуги.
Как сообщается в статье "Личный автомобиль в СССР",  постановлением Совета Министров СССР от 16 мая 1947 г. в Москве и Ленинграде была разрешена продажа малолитражных автомобилей «Москвич» в индивидуальном порядке. При этом приоритетное право на покупку рекомендовалось предоставлять служителям науки и искусства, передовым рабочим и инженерно-техническим работникам. Последующими постановлениями от 2 сентября 1947 г. и 12 февраля 1948 г. правительство предложило Глававтосельмашснабу дополнительно открыть еще восемь специализированных магазинов по торговле автомашинами. Начальник этого ведомства Уманец сообщал в докладной записке заместителю министра торговли СССР С. А. Трифонову, что минимальный ассортимент фирменных магазинов состоял из автомобилей «Москвич», мотоциклов, велосипедов и запасных частей к ним.
В течение 1947 г. в специализированной сети фирменных магазинов покупатели смогли приобрести 1350 «Москвичей», в 1948 г. — 1403, причем большинство — в столицах. Так, в Москве через Глававтотракторсбыт было реализовано 1070 машин, в Ленинграде — 259, в Тбилиси — 21. Через конторы Глававтосельмашснаба за первый квартал 1948 г. в Москве было продано 623 автомобиля, в Ленинграде — 318, в Тбилиси — 94, в Баку — 84, в Ереване — 80. В крупнейших промышленных центрах —Свердловске, Челябинске, Молотове, Донбассе — жители на тот момент не имели легальных возможностей приобрести легковую машину.

Журнал "Огонек" №27 июль 1949 г. Готовые автомашины "Москвич" выходят из ворот завода:
1949 Журнал Огонек N27 июль 1949 Готовые автомашины Москвич выходят из ворот завода.jpg

Крупно

Чайка - рожденная быть лучшей

В продолжение серии фоторассказов про культовые автомобили 20 века.

Оригинал взят у pos1t1ve в Чайка - рожденная быть лучшей


В 1959 году на свет появилась "Чайка" - наследница знаменитого ГАЗ-12 ЗиМ. Автомобиль, созданный словно в другой, параллельной реальности, ярко выбивался из однообразного транспортного потока тех лет, состоявшего из Волг и Москвичей. Автомобиль заставлял сворачивать головы, словно длинноногая красотка,  а если где-то останавливался -  тут же привлекал внимание десятков зевак. Привлекал, потому что не мог не привлечь. Ведь не случайно "Чайку" называют самой красивой машиной Советского Союза....

Collapse )

Помогите датировать снимки Варшавы

Есть интересные снимки Варшавы 1960-х (некоторые, возможно, начала 1970-х). Автор - Zbyszko Siemaszko.
Нужна помощь в датировке по автотранспорту.

Это, как мне кажется, примерно 1961-63 гг.:


Collapse )

Япония 1950-51 гг. в цвете

Потрясающе красивые и интересные снимки Японии периода американской оккупации, задолго до начала "японского экономического чуда".

Оригинал взят у amyatishkin в Япония 1950-51 гг. в цвете
Фотографии Роберта Р. Ричардса (Robert R. Richards, US Army), в основном из Токио.

Front of Ueno Station,Tokyo 1950

Collapse )