October 22nd, 2017

20 век в цвете. Улицы мира 70 лет назад

У нас уже были серии про 1947 год в цвете и даже отдельно про СССР 1947 года в цвете.
Поэтому теперь остаётся прогуляться по улицам мира, какими они были 70 лет назад. Посмотреть, на чём ездили и насколько городская инфраструктура отличалась от современной.
Удивительно, что при широчайшем распространении цветной фотографии к тому времени, мне пока не удалось найти цветных уличных снимков 1947 года таких городов как Лондон, Париж, Берлин, Рим, Амстердам. Но материала и без них немало.

Начнём с Москвы. В 1947-м город неоднократно снимали на цветную плёнку, но до нас пока дошли только печатные репродукции снимков.

Здесь мы видим Манежную площадь 70 лет назад на фотографии американского репортёра Роберта Капы:


Снимок очень ёмкий для нас. Здесь представлена центральная часть Москвы после довоенной "сталинской" реконструкции, в результате которой на месте старых торговых кварталов образовалось огромное асфальтовое поле, на фоне которого особенно заметна малочисленность автотранспорта. Весь автопарк СССР на тот момент составлял менее 200 тыс. легковушек, из которых более 60% были иномарками (в основном, трофейными).
В 1947 году СССР выпустил 9,6 тыс. легковых автомобилей. Постановлением Совета Министров СССР от 16 мая 1947 г. в Москве и Ленинграде была разрешена продажа малолитражных автомобилей «Москвич» в индивидуальном порядке. В течение 1947 г. покупатели смогли приобрести 1350 этих машин. Это на всю страну с население в 170 млн.
Помимо легковых "Москвичей" в Москве в 1947 появились первые экземпляры автобусов ЗИС-154, а также серийные троллейбусы МТБ-82.
Один из них как раз присутствует на снимке Роберта Капы. Дизайн кузова заимствован у американского автобуса «Дженерал Моторс» 1940 года. Эти машины стали одним из символов советских 50-х, хотя последние из них покинули московские улицы только в 1975 году.
Как видим, "синий троллейбус" из известной песни Окуджавы на самом деле был скорее жёлто-синим.
Ещё одна примета времени в кадре — перевозка людей в открытом кузове грузовика.
Collapse )

20 век в цвете. Чем жил мир 40 лет назад

Сегодня в нашем проекте 20 век в цвете 1977 год. С одной стороны для нас это уже далёкая эпоха, совсем иной мир, а с другой — многие из читателей лично застали то время и помнят его хотя бы по раннему детству.
СССР будет следующей серии, а пока мы посмотрим остальной мир.
Вроде бы в 1977 году на планете не произошло никаких судьбоносных исторических событий, но с ним связано много ярких и причудливых образов, калейдоскоп которых мы и постараемся здесь приставить.

4 декабря 1977 года в Центральноафриканской империи состоялась коронация императора Бокасса I — первого представителя новообразованной династии Бокасса. Лучшие европейские фирмы изготовили корону, украшенную двумя тысячами бриллиантов. Её стоимость составила $ 5 млн, а на церемонию ушла четверть годового экспортного дохода страны. Дополнением стал золотой трон в форме сидящего орла весом в 2 тонны и леопардовые мантии. Было закуплено более 100 автомобилей лучших иностранных марок и 130 белых скакунов. Туфли, в которых он был во время церемонии, занесены в Книгу рекордов Гиннеса как самые дорогие в мире. Церемониал во многих деталях копировал коронацию Наполеона I, которого новоявленный император считал своим образцом. На коронацию были приглашены руководители всех мировых и африканских держав, а также Папа Римский Павел VI. Очевидно, для него готовилась роль Папы Пия VII, из рук которого Наполеон вырвал корону и сам ею венчался. Но, несмотря на обещанные богатые подарки, ни Папа, ни главы государств не явились в Банги на церемонию. Многие считали Бокассу психически ненормальным и сравнивали с эксцентричным диктатором Уганды Иди Амином.



Помимо Бокассы в мире на тот момент императорский титул имели только два монарха: шахиншах Ирана Мохаммед Реза Пехлеви и японский монарх Хирохито.
Несмотря на свой откровенно людоедский (в прямом смысле) характер, режим пользовался поддержкой президента Франции в 1974—1981 гг. Валери Жискар д’Эстена, которому Бокасса предоставлял выгодные условия разработки месторождений полезных ископаемых, в частности, урана, необходимого для французской программы атомного оружия. Однако в какой-то момент этот "дорогой друг" Парижу надоел и а сентябре 1979 года последнюю африканскую империю снёс отряд французских десантников (операция «Барракуда»).

Collapse )