December 5th, 2017

Исторические фоторесурсы малых городов России

Как знают читатели, мы уже третий год собираем Ссылки на ресурсы с ретро-снимками городов бывшего СССР.
Именно местные сообщества и исторические сайты вводят в оборот основную массу архивных фотографий, лишь малая часть которых потом попадает на "центральный" ресурс Паству.
К сожалению, круг краеведов и активно интересующихся страшно узок. Согласно моим наблюдениям, чтобы в Сети образовалось устойчивое краеведческое сообщество хотя бы из трёх человек, нужен город с населением не менее 100 тыс. человек. В малых городах России в лучшем случае найдётся один энтузиаст, который ведёт свою страничку во Вконтакте или поддерживает небольшой сайт.
Исключения довольно редки. Например, во Вконтакте есть замечательные сообщества Белозерская старина (в городе с населением менее 10 тыс.!), Торжок, которого больше нет (46 тыс. населения), Ржевъ Древний (59 тыс. населения), Выборг как это было (78 тыс. населения).

А вот, например, для Дмитрова, Переславля-Залесского, Ростова Великого, Старицы, Суздаля, Тобольска мне не удалось найти аналогичных краеведческих сообществ в Сети, при том, что эти города имеют богатую историю (включая фотоисторию) и интерес к ним проявляют не только местные жители.

У Углича есть неплохой исторический сайт, но он не может заменить сетевого сообщества краеведов.
Также не решают проблему отдельные альбомы с историческими снимками на общегородских сайтах или в общегородских сообществах. Хотя и там можно иногда найти очень интересные снимки, как например, в сообществе Моя Вытегра.

Надеюсь, со временем сетевых краеведческих сообществ малых городов России станет больше.
Если у вас есть информация о каких-то из них, ещё не попавших в наш каталог, пожалуйста, сообщите в комментариях.

Сравнительная историческая урбанистика: улицы мира 60 лет назад

Сегодня в нашем проекте История улиц мира улицы 1957 года.

Это время отделяют от нас уже 60 лет, жизнь 2-3 поколений, поэтому отличия уличной жизни тогдашних городов от современных выглядит уже не шокирующим, а вполне закономерным. Но по традиции начнём опять с Пекина.

В 1957 году в китайской столице была в самом разгаре реконструкция, целью которой было создать в этом архаичном азиатском мегаполисе фасад нового социалистического города. Готовые лекала Москвы 1930-х привезли с собой советские специалисты: закатать под асфальт центральный проспект Чанъаньцзе, лишив зелёных насаждений и трамвайных путей, да обстроить его монументальными правительственными зданиями, в которых позднесталинский стиль сочетался с элементами национального китайского декора. Что и было сделано. В остальном гигантский город до начала 1980-х так и остался в своём средневековом обличье, представляя лабиринт одноэтажных кварталов-хутонов.

Основным транспортным средством в Пекине 1957 года (как и в последующие десятилетия) был велосипед:


КРУПНО

Такое соседство портретов не случайно. В апреле—мае 1957 года состоялся официальный визит в Китай Председателя Президиума Верховного Совета СССР Климента Ворошилова.

Collapse )