November 19th, 2018

Пассажиропоток метро и метротрамов бывшего СССР и Восточной Европы

Уважаемый estrella_de_sur дал ссылку на свежую таблицу с пассажиропотоками метрополитенов и метротрамов бывшего СССР и Восточной Европы, которая приобрела постоянную прописку по адресу: https://trackmap.ru/img/passazhiropotoki.png
Очень интересный документ по ряду моментов.
Особенно меня удивило большое число городов, в которых пассажиропоток метро падает из года в год. Как правило, это города с неразвитыми системами подземки, одной-двумя ветками. Например, в славном городе Екатеринославе число пассажиров снизилось с 18,2 млн. в год открытия метро (1996), до 7,6 млн. в 2017-м. Но есть и крупные скачки пассажиропотока и в некоторых городах с достаточно развитым метрополитеном.

Улицы мира 75 лет назад. Жизнь посреди войны

Сегодня в нашем проекте История улиц мира улицы 1943 года. Посмотрим, как они выглядели 3/4 века назад.
Как известно читателям, для нашего проекта мы стараемся использовать только цветные снимки, а снимали в цвете тогда только американцы, британцы и немцы со своими сателлитами. Тем не менее, география довольно широкая. Мне пришлось даже отсеять пару десятков "второстепенных" городов, чтобы не перегружать пост.
На пике Второй Мировой войны сотни городов уже лежали в руинах, но в других продолжалась повседневная жизнь. На многих из представленных ниже кадров о военном времени напоминает только армейский транспорт, а где-то вообще ничего.
Но война, конечно, наложила на городскую жизнь сильный отпечаток. Бензин был нужен фронту, поэтому на европейских улицах крайне мало "гражданских" автомобилей. Да и на северо-американских их тогда было меньше обычного. По той же причине почти не видать и автобусов.
Самым стойким видом общественного транспорта оказался трамвай, попавший на каждое второе фото.

Начнём с одного российского города, который тогда ещё был совсем не российским.
Кёнигсберг, площадь Кайзера Вильгельма, 15 января 1943 г.:
1943 Koenigsberg Кёнигсберг Площадь Кайзера Вильгельма2

До ковровой бомбардировки города британцами оставалось всего полтора года...  Тем не менее, в первые послевоенные годы это место будет выглядеть почти также, не считая пустых окон выгоревших изнутри зданий. Потом, на протяжении 20 лет всё будет снесено до последнего камня и теперь с той же точки открывается такой вид. О прошлом напоминают только трамвайные рельсы, по которым ничего не ходит с 2010 г.

Невероятно, но в 1943-м, всего за год до гибели города, в Кёнигсберге пустили троллейбус!
Вид у него был подозрительно знакомый:

Collapse )