visualhistory (visualhistory) wrote,
visualhistory
visualhistory

Category:

250 лет паровой машине Ползунова

В апреле этого года можно отметить довольно знаменательный юбилей в технической истории России: ровно 250 лет назад, в апреле 1763 г. механик Иван Ползунов предложил свой первый проект паровой машины. Конечно, он не был её "первооткрывателем". Изобретение парового двигателя, равно как и велосипеда или цветной фотографии, не было одномоментным, а растянулось на многие десятилетия и к нему приложили свои руки и головы многие выдающиеся умы человечества. Саму идею преобразования пара в механическую работу предложил ещё Герон Александрийский в 1 веке н.э. В 17 веке разработкой этой темы вплотную занялись европейские учёные. Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Севери в 1698 г. Более прогрессивную модель создал английский кузнец Томас Ньюкомен в 1712 г. Именно её взял за основу и.И. Ползунов, однако творчески усовершенствовал, создав первый в мире двухцилиндровый двигатель с работой цилиндров на один общий вал, что впервые в мире позволило ему работать без какого-либо использования гидравлической энергии. Машина была построена в 1764 г. и применялась для приведения в действие воздуходувных мехов на Барнаульских Колывано-Воскресенских заводах.
В 1764—1766 гг. Ползунов сконструировал новый паровой двигатель, имевший рекордную для своего времени мощность 32 л.с., однако сам не дожил до его пуска, скончавшись от чахотки. Проработала "огненная машина" недолго, всего несколько недель, затем после серии поломок была разобрана и заменена на обычный гидравлический привод.
Размеры этой махины можно представить по макету в Политехническом музее.

Высокое разрешение

Промышленной революции России пришлось ждать ещё целое столетие, а развитие паровой техники в мире пошло своим чередом. Уже в в 1769 г. Французский изобретатель Николас-Йозеф Куньо продемонстрировал первое действующее самоходное паровое транспортное средство: «fardier à vapeur» (паровую телегу), фактически, первый в мире автомобиль. В 1788 г. пароход, построенный Джоном Фитчем, уже осуществлял регулярное сообщение по реке Делавэр между Филадельфией (штат Пенсильвания) и Берлингтоном (штат Нью-Йорк). А в 1804 г. на металлургическом заводе Пенидаррен в Мертир-Тидвиле в Южном Уэльсе демонстрировался первый самоходный железнодорожный паровой локомотив, построенный Ричардом Тревитиком.
Tags: 18 век, really big things, История России, История науки и техники
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 2 comments