Автомобильное барокко в США (1957-1960)

В 1950-е гг. на автомобильном рынке США сложилась уникальная ситуация, когда производители ежегодно (!) обновляли линейку из примерно 40 базовых моделей, а с учётом всяческих модификаций потребителям каждый год предлагалось несколько сот новых образцов продукции американского автопрома. Ни в одной капстране ничего похожего не было и в помине. Французы, например, аж 20 лет подряд, с 1935 по 1955 гг., выпускали в качестве главной модели Ситроен Траксьон Аван, который морально устарел уже к конце 30-х.
Ожесточённая конкуренция на американском авторынке и не имевшая аналогов в мире покупательная способность населения заставляли производителей в 50-е гг. всё больше изощряться во внешнем облике автомобилей, превращая их в настоящие произведения искусства. К концу 50-х непомерное использование хромированных деталей и причудливые ракетные формы ознаменовали расцвет эпохи "автомобильного барокко" в США.

Предлагаю небольшой обзор этих красавцев на рекламных постерах 1957-1960 гг.

Эти формы нам кажутся такими родными благодаря "Чайке" ГАЗ-13, появившейся годом позже, в 1959-м.


Бьюик-57:


Империал 1957 года:


Форд-57:

Такие компактные "европейские" машины для США той эпохи были, кажется, исключением.

Шевроле-58:

Шевроле-59:


Понтиак-59:

Крайслер 1960 г.:


Шевроле-60:

Эти плавнички вот-вот выйдут из моды.

Додж-60:

Понтиак-60:

Империал 1960:


Fury 1960:

Некоторых брендов теперь уже никто и не вспомнит.
DeSoto 1960:


В следующем десятилетии американские машины будут такими же роскошными и огромными, но их формы станут совсем другими.