Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Верхний пост. Быстрая навигация по блогу

1922. Рождение советского автопрома

8 октября 1922 года на Красной площади прошёл парад, в котором принимал участие подаренный председателю ВЦИК М.И. Калинину первый произведённый в Советской России легковой автомобиль – штабной «Промбронь».
Созданный на 1-м бронетанкоавтомобильном заводе (1-й БТАЗ) в Филях, ведущем свою историю от Русско-Балтийского завода, автомобиль вмещал семь человек, имел двигатель в 40 л.с. и развивал скорость до 85 вёрст в час.

Первый выезд автомобиля «Промбронь» (в центре) из ворот 1-го бронетанкоавтомобильного завода в Филях, 1922 год:

Первый выезд автомобиля «Промбронь» (в центре) из ворот 1-го бронетанкоавтомобильного завода в Филях. 1922 г. Главархив Москвы
Главархив Москвы

Автомобиль для ударника

Попалось такое интересное фото на Госкаталоге.
Ударник завода им. Сталина Мещерский Н.С. отправляется на прогулку с семьей в своей машине "ГАЗ":
Ударник завода им. Сталина Мещерский Н.С. отправляется на прогулку с семьей в своей машине ГАЗ, выпущенной автозаводом им. Сталина

Год не указан, Наверное, около 1933-го.

ГАЗ-А — автомобиль среднего класса с открытым 5-местным 4-дверным кузовом типа фаэтон. Лицензионная копия автомобиля Ford-A, оборудование и документация на производство которого были куплены советским правительством в США в 1929 году у Ford Motor Company.

Первый советский легковой автомобиль массовой конвейерной сборки. Выпускался с 1932 по 1936 год на Горьковском автомобильном заводе и с 1933 по 1935 год на московском заводе КИМ. Первые две машины были собраны 8 декабря 1932 года. Всего было выпущено 41 917 машин.

В 1937 г. езда по Москве на машинах ГАЗ-А была запрещена, поскольку для столицы победившего социализма они выглядели старовато.

Интересно, как сложилась судьба этого Мещерского Н.С.?

Из кодахромного наследия. Лиссабон 1950-х.

Ещё пара фото из кодахромного наследия.

Знаменитая Площадь Росиу в Лиссабоне, 1950-е:

1950s Lisbon National Theater Queen Maria II

Есть ли шанс уточнить датировку по автомобилям?

Для сравнения вид 2005 г. в том же ракурсе:

Collapse )

Советский автопром в Гаване

Не знаю, как фотографу конца 1970-х удалось поймать такую сцену в Гаване, где американский автопром преобладал в потоке до начала 21 века.
Меня интересует какая нижняя граница датировки исходя из моделей "Жигулей"?

1979c Havana

Переправа через Кубань в пробеге госиспытаний автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-М20 «Победа», 1951 год

Замечательное фото с сайта ГАЗа.

Переправа через Кубань в пробеге госиспытаний автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-М20 «Победа», 1951 год:

1951 Переправа через Кубань в пробеге госиспытаний автомобилей ГАЗ-12 ЗИМ и ГАЗ-М20 «Победа»

С того же сайте красивое фото предсерийного ГАЗ-13 «Чайка» 1957 года:

Collapse )

Детский легковой автомобиль, 1955 год

Очередное фото с Госкаталога из архива "Огонька".

В продолжение старого поста Загадка цветопередачи.

"Вова Кусакин совершает прогулку в своей автомашине. Этот детский легковой автомобиль изготовил своими силами его отец, А. С. Кусакин, токарь московского завода Точизмеритель.", Удовиченко Б., 1955 год:

1955 Детский легковой автомобиль. Удобвиченко Б.

Группа учащихся школы, которые после сдачи экзаменов получат водительские права, 1974 год

Очередное фото с Госкаталога из архива "Огонька".

Группа учащихся школы, которые после сдачи экзаменов получат водительское удостоверение шоферов. Ананьев Н., 1974 год:

1974  Группа учащихся школы, которые после сдачи экзаменов получат водительское удостоверение шоферов. Ананьев Н.

Чемпионат СССР по автомобильным гонкам 1956 года. В цвете

На госкаталоге выложили серию слайдов Чемпионат СССР по автомобильным гонкам 1956 года.

Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. Автомобиль ЗИС-112/1. 7-8 сентября 1956 г. Фотограф Васин Сергей Иванович:
1956 Негатив цветной. Чемпионат СССР по автомобильным гонкам. Автомобиль ЗИС-112-1. Васин С.И.

Тот же красавец в полупрофиль:

Collapse )

А Макрон-то прав!

При всей моей неприязни к "золотому мальчику" Макрону и чётком понимании, что повышение акцизов на топливо стало лишь поводом, но н причиной парижского майдана, надо признать, что Макрон всё-таки прав! Повышение цен имело целью (одной из целей) стимулировать французов к покупке электромобилей и более активно использовать общественный транспорт вместо частного. Разве такое можно не приветствовать?
Через 20 лет в Западной Европе вообще не будет машин с ДВС, их производство и продажу запретят законом.

Кстати, в свежем фоторепортаже Ильи Варламова о парижских погромах есть интересный пассаж: он был уверен, что у горящих машин взрывается бензобак, а на деле оказалось, что топливо просто вытекает и течёт по улице огненным ручьём. По крайней мере так происходит в Париже:

Огненные ручьи Парижа

Так что при погромах будущего в Париже такую картину уже вряд ли увидишь.