Category: история

Category was added automatically. Read all entries about "история".

Верхний пост. Быстрая навигация по блогу

Кровавое воскресение

Кстати, сегодня очередная годовщина известных событий 9 января 1905 года, когда власть "сумела продемонстрировать свою жёсткость и решительность":

9 января 1905

Охранители были в полном восторге.

Collapse )

Американская революция продолжается?

Наш блог посвящён исторической фотографии, но что делать, если история творится прямо на наших глазах и самые свежие снимки немедленно становятся историческими!?
Пока "сонный Джо" проводил самую унылую в американской истории инаугурацию, отряды Антифа внезапно перешли в наступление сразу в нескольких городах США, в Портленде они стали громить святое - офис Демпартии! Полюбуйтесь на эти кадры, разве они могут оставить кого-то равнодушным?
Что же будет дальше? Либо строптивых Антифа закатают под асфальт, как в штурмовиков Рёма в 1934-м, либо мы станем свиделями продолжения Американской революции! Что думаете?

2021.01.20 Портленд

А вот вооруженные до зубов трамповские реднэки - просто унылый отстой.

Как выглядит холодная гражданская война в США

Вроде бы американская интрига (пока) разрешилась и события в США отошли на второй план. На из этой страны продолжает поступать куча странных и интересных картинок, которые как бы символизируют продолжающееся гражданское противостояние, в котором все стороны демонстративно бряцают оружием. Скорее всего этой мрачной клоунадой всё и закончится, хотя никто не может знать дальнейшие планы у сценаристов.

Ополченцы Constitutional Brigade и гвардейцы Байдена у стен одного из местных капитолиев, вчера:

2021.01.17 USA Constitutional Brigade

Тот случай, когда современные исторические снимки интересные любых старых.

Армавир - самое городское село Российской империи

По поводу предыдущей загадки про самое больше село Российской империи было высказано много интересных предположений, некоторые из которых почти соответствовали условиям задачи.
Однако по совокупности перечисленных признаков правильным ответом является село Армавир, в котором к 1914 г. проживало 60 тыс. чел.
Да, меньше чем в Орехово-Зуево, но до 1917 г. это было не село, а отдельные села Орехово, Зуево (причем, они находились в разных губерниях) и поселок Никольское. Юзовка тоже была больше Армавира, но до 1917 г. числилась "посёлком", а не селом.

Далее материал от местного краеведа со множеством фотографий и рассказом о том, что или кто помешали Армавиру стать городом до 1917 г.

Оригинал взят у armavi в Крупнейшее село Российской империи в фотографиях и открытках
В конце XIX – начале ХХ в. в России было немало крупных торговых и фабрично-заводских селений, выполнявших многие типично городские функции и имевших представительный внешний облик. Тут достаточно вспомнить такие пункты, как Орехово-Зуево, Балаково, Кимры, Покровскую слободу и многие другие. Однако мало кто знает, что самым большим и «урбанизированным» селом предреволюционной Российской империи был располагавшийся в Кубанской области Армавир, преобразованный в город только в 1914 г. Городовое же положение здесь было введено только через год, когда в свои права вступили новые муниципальные органы власти.

Collapse )

Угадайте город или самое большое село Российской империи

Очередная загадка про город, без картинки но с историческим уклоном. Чур не использовать Яндекс и Гугл!
До революции этот город официально считался "самым большим селом Российской империи", которое по размерам превосходило некоторые губернские центры!
Село имело десятки тысяч жителей, сотни магазинов, банки, биржу, многочисленные фабрики и заводы, целую сеть школ, ежедневную газету, выходившую в формате крупных столичных изданий, театры, концертные залы, кинематографы, библиотеки, телефон, электричество, водопровод и многие другие признаки типично городской жизни. О каком же дореволюционном селе идет речь?

А в следующем посте мы расскажем, почему это село не могли признать городом.

Улицы мира 30 лет назад. 1990. Прощание с эпохой

Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1990 год.
Как известно, это был один из переломных моментов истории, когда полным ходом шло обрушение восточно-европейской части соцлагеря, а также самого СССР, а Китай и Вьетнам прочно встали на путь рыночных реформ. Фактически это означало, что альтернативная социалистическая модель урбанистического развития прекратила своё существование (за исключением разве что КНДР). Вскоре весь мир окажется под пятой глобализации и встанет в бесконечных пробках, но 30 лет назад ещё сохранялось огромное многообразие во всём, что касается транспортной сферы городов, основанное на социально-политических и культурно-цивилизационных различий. Тем интереснее смотреть и сравнивать.

К 1990 г. во всех развитых капстранах массовая автомобилизация была уже практически завершена, в "новых индустриальных странах", СССР и странах Восточной Европы она набирала обороты,  но более половины человечества (включая Индию и Китай) только стояло на её пороге.

В мире произведено 48,5 млн. автотранспортных средств (почти вдвое меньше, чем в 2019).
Япония выпустила почти 13,5 млн. авто, США - 9,78, Германия  - почти 5 млн., Франция - 3, 768 млн.,  Италия - 2,1 млн., Испания - более 2 млн., Канада - почти 2 млн., Англия -  1,56 млн., Мексика - 1,8 млн, Южная Корея  - 1,3 млн., Бразилия - 1,4. млн., Китай - 0,5 млн., Индия - 362 тыс.
СССР выпустил 2 млн. авто, в т.ч. 1260 тыс. легковых.

В основном наш обзор будет посвящен тем городам, улицы которых за последние 30 лет изменились до неузнаваемости.
Обычно изменения облика городов, даже самые драматические, имеют некоторую плавность, "прорастают" на протяжении нескольких лет.
Поэтому в таких случаях трудно провести черту, отделяющую одну эпоху от другой.
Но для Ханоя такой чертой стал именно 1990 год, последний год работы трамвая. Вот он идёт по площади с красивым названием "Dong Kinh Nghia Thuc":

1990 Hanoi

После прихода коммунистов  в 1954 г. время в Ханое почти остановилось и до 1990 г. старый колониальный город сохранялся практически в нетронутом виде, только сильно облезлом и обветшавшем. Этот облик был по-своему романтичным и совершенно уникальным, который по своему колориту роднился разве что со старой Гаваной, таким же "музеем остановившегося времени".
После закрытия трамвая Ханой начал довольно быстро меняться на рыночных дрожжах, приобретая туристический глянец.

Теперь та же площадь выглядит вот так  (2019):
Collapse )

Улицы мира в 1960 году. Какими они были 60 лет назад?

Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1960 год. Эпоха, когда началась массовая автомобилизация в странах Западной Европы и казалось, что этому процессу нет никакой альтернативы.

Для начала немного статистики.
За год в мире произведено 16,4 млн. автомобилей, из которых на США пришлось 7,9 мл.н (48%), Германию 2 млн., Англию 1,8 млн., Францию менее 1,4 млн. В Японии выпущено 482 тыс. авто всех типов. В Бразилия - 133 тыс. авто.
СССР выпустил 523 тыс. авто, в т.ч. 138 тыс. легковых.
Всего на 1960 в мире было зарегистрировано 98 млн. легковых автомобилей.
Развитые капстраны Восточного полушария стояли на пороге массовой автомобилизации, хотя и имели очень разные стартовые позиции.
В 1960 г. в Западной Европе на 1000 чел. населения число личных легковушек составило 71, в 1970 г. – около 200, в 1980 г. – около 320; в Японии соответственно – 4, 67 и 204.
Напомним,что в США уже в 1930 г. было 217 авто на 1 тыс. человек, т.е. они опережали Западную Европу на 40 лет и Японию на 50 лет в плане массовой автомобилизации.
Поэтому мы вновь начнём наш обзор с американских городов.

Нью-Йорк, траффик вдоль 7-й Авеню в Швейном квартале (Garment District), фотограф Walter Sanders, 1960:

1960 NY traffic along 7th Avenue in the Garment District

Это район Манхэттена между Пятой и Девятой авеню. Свое наименование он получил благодаря высокой концентрации бутиков, магазинов одежды и центров моды. Уже к началу 20 века район прославился своим производством и дизайном одежды в США и за её пределами. На территории района, площадь которого не превышает 1 кв. мили, сосредоточено множество выставочных залов и магазинов от сотен крупных модных брендов одежды. Бо́льшая часть из них ориентирована на оптовые продажи. Район имеет уникально высокую концентрацию центров моды и молодых талантов в мировом масштабе.

Collapse )

Прогресс проекта "Сравнительная история улиц мира"

Наш проект История улиц мира понемногу продвигается вперёд и настало время подвести некоторые промежуточные итоги.

Вот какие годы уже были охвачены нашими обзорами:

1934-36, 1937, 1938, 1939, 1940, 1941, 1942, 1943, 1944, 1945, 1946, 1947, 1948, 1949, 1950, 1951, 1952, 1953, 1954, 1955, 1956, 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965, 1966-улицы СССР/1966-улицы мира, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976-улицы СССР/1976-улицы мира, 1977, 1978, 1979, 1980, 1981, 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987-улицы мира/1987-улицы СССР, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2006

Как видим, сделано уже более половины запланированного, правда без учёта периода до 1934 г., по которому позднее также хотелось бы сделать обзоры, но несколько в ином формате. Например, посмотреть, какими были улицы мира 150 или 170 лет назад.