Category: транспорт

Верхний пост. Быстрая навигация по блогу

"Электровоз" в Москве, 1926 г.

Как известно, электромобили появились ещё в 19 веке, но только теперь, спустя более века, они становятся по-настоящему массовым явлением. В ряде европейских стран уже называют примерные даты, когда машины с ДВС будут полностью сняты с производства и даже запрещены к эксплуатации.
А что у нас? Кто-нибудь видел свежую статистику по числу электромобилей в РФ, Москве или Санкт-Петербурге? Сколько сейчас на всю страну зарядных станций для них?

Увидел сегодня на сайте Паствю интересный снимок

1926 Электровоз, убирающий мусор
Строительство Москвы, № 10 за 1926-й год.

Грузовой электромобиль-мусоровоз немецкой марки Elite, приобретенный в 1925 году по инициативе инженера московского коммунального хозяйства Федора Яковлевича Бурче для Пресненской мусоросжигательной станции. Свинцовые аккумуляторы мусоровоза прослужили только два года, а новые приобрести не смогли.

Из кодахромного наследия. Вена и Прага, 1950е

Очередной снимок из кодахромного наследия.

Вена, Mariahilferstrasse, 1950е:

1950s Wien Mariahilferstrasse3

Современный вид этого места на Гугл-панораме показывает просто фантастические изменения городской среды:
1950s Wien Mariahilferstrasse 2017

Для контраста кодахромный вид одной из центральных улиц Праги в те же 1950-е (улица Na Příkopě):

Collapse )

Улицы мира полвека назад. 1969 год

Сегодня в нашем проекте История улиц мира 1969 год. Полвека - реально большой срок.
Это было время, когда люди искренне верили, что всеобщая автомобилизация

Вернёмся к традиции начинать обзор с Пекина. После начала в 1965 г. Великой Смуты (известной как "Культурная революция") развитие этого города замерло на 15 лет.  Правда, каким-то невероятном образом в 1969 г. удалось открыть метро, но слово "открыть" здесь не вполне уместное, поскольку подземку пустили как секретный оборонный объект, вход на который первое время был лишь для избранных по спецпропускам.
Тон фотографии хорошо передаёт атмосферу оцепенения на главном проспекте Пекина (Чаньаньцзе), ширина которого достигает 100 (!) метров:

1969 Beijing by Folco Quilici

Главным средством передвижения пекинцев, как и всех городов КНР, стал велосипед:

Collapse )

Место и время

Иногда попадаются очень красивые снимки, но без места и даты. Я думаю, что это фото сделано в Нью-Йорке примерно в 1950 году. Что скажут специалисты? Есть ли здесь модели 1950, 1951 или 1952 гг.?

524857284

Справа видны три одинаковых павильна, но первом из которых читается "Лестницы к ..." Может, вход в метро?

История транспорта городов мира. Основные даты (страны бывшего СССР)

В продолжение поста История транспорта городов мира. Основные даты (кроме стран бывшего СССР). Теперь по пост-советскому пространству.
Буду очень признателен читателям за уточнения и дополнения.
Интересуют даты появления новых видов транспорта, а также исчезновения этих видов, а также другие важные события: снятие линий трамвая с главных улиц и площадей, создание пешеходных зон, появление первых велодорожек, введение ограничительных мер на автомобили, строительство и демонтаж городских автоэстакад и т.д.
Список городов будет расширяться.

АЛМА-АТА
1927 - открыты первые автобусные маршруты
1937 - пущен трамвай
1944 - пущен троллейбус
2011 - открыто метро
2015 - закрыт трамвай в Алма-Ате (формально в консервации)

БАКУ
1882 (1889?) - открыта конка
1924 - пущен трамвай
1941 - пущен троллейбус в Баку (до 2006)
1967 - открыто метро
2004 - закрылся трамвай
2006 - закрыт троллейбус

Collapse )

История транспорта городов мира. Основные даты (кроме стран бывшего СССР)

Для проекта История улиц мира я собираю информацию о важнейших событий транспортной истории по городам мира. Разумеется, нельзя объять необъятное, поэтому выделил "референтную группу", в которую вошли наиболее известные города, а также столицы некоторых "экзотических" стран для контраста.
Из-за ограничение размеров поста пришлось выделить города на территории бывшего СССР в отдельный пост (скоро будет).
Буду очень признателен читателям за помощь в дополнении этого "справочника".
Интересуют даты появления новых видов транспорта, а также исчезновения этих видов, а также другие важные события: снятие линий трамвая с главных улиц и площадей, создание пешеходных зон, появление первых велодорожек, введение ограничительных мер на автомобили, строительство и демонтаж городских автоэстакад и т.д.

АДДИС-АБЕБА
2015 - открыто лёгкое метро (скоростной трамвай)

АЛЖИР
1894 - пущен паровой трамвай
1896 - пущен электрический трамвай
1934 - пущен троллейбус
1935 - закрыт паровой трамвай
1959 - закрылся трамвай (до 2011)
1974 - закрыт троллейбус
2011 - пущен трамвай, открыто метро

АМСТЕРДАМ
1875 - открыта конка
1900 - пущен трамвай
1922 - на одном из последних маршрутов конки лошади были заменены автобусами
1977 - открыто метро
1978 - в плане транспортного развития Амстердама приоритет был возвращён велосипеду и велосипедной инфраструктуре

АНКАРА
1947 - пущен троллейбус
1981 - закрыт троллейбус
1996 - открыта первая линия легкорельсового метро
1997 - открыто "классическое" метро

АФИНЫ
1869 - открыта городская ж.д. в Афинах (электрифицирована в 1904 г.) Первый туннельный участок – в 1895 году
1882 - открыта конка
1908 - открыт электрический трамвай, который функционировал до 1960-го года в центральной части города, а в 1977 году закрылась последняя линия Перама-Пирей
1949 - пущен троллейбус
1977 - закрылась последняя линия трамвая Перама-Пирей
2000 - открыто новое метро
2004 - восстановлен трамвай

Collapse )

Рейтинг трамвайных систем России по протяжённости

Вопрос к читателям: не встречал ли кто актуальный рейтинг трамвайных систем России по протяжённости? Хотя бы на 2018 год. В Википедии информация очень разрозненная и далеко не всегда достоверная. Например, по Москве указана длина в однопутном исчислении (418 км.), а по Санкт-Петербургу, очевидно, по оси улиц (228 км.).

Несколько лет назад у одного человека был замечательный пост Трамвайная статистика по городам бывшего СССР, но там данные, в лучшем случае, на 2014 г.

Московские троллейбусы 1938 года в цвете!

Помните, что когда были опубликованы уникальные цветные снимки Москвы 1939 года Харрисона Формана, то оказалось, что за 80 лет хранения некоторые цвете на плёнке безвозвратно испортили, из-за чего синие троллейбусы приобрели болотно-зеленоватый окрас.
И вот на днях в Сети обнаружилось уникальное цветное фото из Главархива Москвы — троллейбусы на Манежной площади в 1938 году:

1938 Манежная площадь

Увы, они и здесь выглядят скорее зелёными, чем голубыми. Вероятно, неизвестный фотограф пользовался той же маркой цветной плёнки, что Харрисон Форман. Я читал, что у раннего кодахрома 1937-1939 гг. были проблемы с цветопередачей, но здесь, очевидно, проблемы именно с сохранностью цветов, поскольку у печатного варианта формановского снимка цвет московского троллейбуса был вполне реалистичен (синий):

Collapse )